第四百三十七章 帝國崛起(第1/6頁)

“喂喂！這語音智慧助手智慧的有些太假了吧？”

“就是，當我們沒用過小度小愛小精靈啊？”

“實錘了，這肯定是個‘人工’智慧。”

“有本事把客服叫出來啊！”

“大家理解一下，為了節目效果，提前準備幾個問題烘托一下氣氛而已，多大點兒事兒！”

“製造噱頭沒跑了，上去那個肯定也是狗託吧？”

聽著下面眾人的議論，車裡的記者翻了個白眼。

是不是狗託，他自己還不清楚嗎？

看剛剛那樣子，回覆幾乎無延遲，很難想象是後臺的“人工客服”現場編答桉然後轉化成機器人語音回覆可能有的速度。

光打這些字都不止這點時間了，總不至於對方是隻觸手怪吧？

這隻“八戒”……有點邪門兒啊……

相比於眾人的注意力一下被“八戒”吸引，小朋三人卻是臉色凝重。

外行們，你們的關注點很明顯歪了好麼！

價格！價格才是關鍵啊！

“對方剛剛說多少來著？6.98w？”小朋同學一臉便秘的看向兩名同伴。

“是不是搞錯了？這價格能賣？就算用最次的材料，這價格都虧到姥姥家了吧？”

“關鍵是輔助駕駛裝置，這才是成本大頭！光一個鐳射雷達就五六萬了！”

三人滿頭霧水，一臉茫然。

對方這價格要是還能有毛利，那整車生產成本得多低？

總不至於買鐳射雷達送車吧？

“呃……你們說……對方該不會走的是特斯拉的技術路線吧？”

“怎麼可能！連我們都做不到！”

眾所周知，車輛的輔助駕駛，目前的主流技術路線分別是攝像頭視覺、毫米波雷達、鐳射雷達幾種技術路線。

其中鐳射雷達成本最高，毫米波雷達成本大概只有鐳射雷達的十分之一，而純視覺成本最低。

雖然未來自動駕駛的技術一定是“多感測器協同”的，但是就目前而言，感測器越簡單，成本越低，對演算法和技術要求就越高，這是無法迴避的事實。

特斯拉正是以“無鐳射雷達依賴”為基礎，強調透過對演算法的最佳化，僅靠攝像頭+毫米波雷達來實現高階輔助智慧駕駛。

它不需要知道障礙物具體是什麼，只需要知道障礙物存在，即能執行下一步操作！

在技術實力方面，視覺方案要想實現l2（特斯拉級別）的自動駕駛非常困難，國內很多高科技企業都嘗試過，均沒有成功。

比如最早開始研究自動駕駛的百渡，多年探索的都是採用鐳射雷達+視覺的融合方案，直到2017年才開始探索純視覺技術。

倒並不是認為純視覺會比安全冗餘更大的鐳射雷達方案更好，完全是因為成本因素太過高昂。

幾十元的200萬素攝像頭，跟幾萬元一個的鐳射雷達一比較，這技術研發的動力不就來了？

而小朋同學三家新勢力，目前採用的也是鐳射雷達+高精地圖的入門級方案，所以設計的車型價位根本不可能低於15w以下。

然而15w以上的售價，還只能實現入門級的自動駕駛，在傳統燃油車面前毫無競爭優勢，這就是目前智慧化新能源車面臨的尷尬處境。

技術和成本，才是特斯拉依靠毛豆系列在全球範圍內大殺特殺的最大因素！

“呵呵！看來各位對我們今天釋出會的主題有些懷疑，那這樣吧，我們再請一位嘉賓上臺，體驗一下我們這款‘會說話的車’！”

這時，臺上的鮑總面對眾人“狗託”的質疑聲浪，主動提出了更換嘉賓。

“來了來了，狗託2號要出場了！”

“戲多演幾遍它也成不了真的啊！”