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而就在此時,餘總口中即將倒閉的愛豆新能源車造車基地……

某個全封閉式的車間內,鮑總和幾名工程師正圍著一輛剛下生產線不久的改進型愛豆d3,一個個瞪大著雙眼,彷彿見了鬼一般。

只見那車子的駕駛座上空蕩蕩的,方向盤卻是在自己打轉,然後穩穩停進了劃好的車位線……

……

極少有人知道,當時,在那車間內到底發生了什麼。

只是不久之後,愛豆官網就釋出了一條公告。

已經跳票兩次的愛豆d3新品釋出會將如期舉行,誠邀廣大記者同行朋友們位臨參會!

這一下,引起了當地記者圈子裡的小範圍騷動。

如今,愛豆新能源面臨的窘境已經慢慢的被大眾所熟知。

供應商堵門、員工工資拖欠、老闆準備跑路……總之各種小道訊息亂飛。

所有訊息都指向了一個結論……

愛豆基本就是秋後的螞蚱,蹦躂不了多久了。

作為一家被補貼退坡生生淘汰的老牌新能源車企,自然受到了業內眾多從業者的關注。

於是第二天,眾多的記者和同行紛紛來到釋出會現場,諾大的會場,居然坐了個滿滿當當。

“我還以為今天這釋出會又會跳票呢,沒想到居然如期舉行了?”

“估計是那位鮑總自知拖不下去了,這都已經跳票兩次了,醜媳婦終究是要見公婆的嘛!”

“再拖也沒什麼意義了,現在愛豆這情況業內誰還不知道呢?

補貼退坡,愛豆這個佔號神器最重要的價效比一下就沒了,聽說所有廠商都在砍單。

就這種‘老頭樂’一樣的產品力,沒了補貼,怎麼可能賣得出去。

我看吶,這次釋出會基本就等於告別會了。”

“誰說不是呢,要是維持原價,造一輛就得虧一輛,現在就看,那位鮑總有多大的魄力降價了。

要是價格下降個兩三成,填上補貼退坡的缺口,說不定還能賣幾輛出去。”

記者們在座位上三三兩兩的議論著。

與其說他們是來參加新品釋出會的,不如說,他們是來採訪一家破產企業的。

不少記者已經開始打腹稿,準備一會兒枯燥無味的釋出會結束之後,詢問一下愛豆汽車的“破產流程”了……

此時的前排位置上,也有三個男人也在低聲議論。

“唉!這鮑總也算是新能源汽車的元老了,沒想到如今居然會落得如此下場。”

“是啊,未來始終還是技術為王的世界,對方選擇先盈利後研發的路線,本來就是錯誤的!

選擇的還是a00級別的低端車型,市場認可度天生就已經受限,註定無法衝擊高階品牌。

更失敗的是,技術還沒成熟就急著大規模投產,如今也只是膨脹成了一個爛攤子而已。

如果國家再給幾年,說不定他還能翻盤,有一番作為,現在說什麼都晚了啊……”

“是啊,搞新能源車,哪有不燒錢的,我都把盈利時間排到2023年之後了,盈利這種事情,對我們創業者而言反而是次要的。”

“其實這對我們來說也是件好事,劣幣被驅逐,良幣才能流通。

新能源的造車老牌勢力退出市場,接下來,就是我們三家造車新勢力登上歷史舞臺的時候了。”

“兩位李總說的不錯,市場和技術,缺一不可,相對來說,技術比起市場,又是核心中的核心。

在我看來,我們未來的對手,也就只有特斯拉了……”