最關鍵的是,他炒熱了電動車的概念,就連美國上市的特斯拉,都一度盤中大漲7%,哪怕收盤價都漲了4%。

與此同時,林誠和豐田章男的賭約,更是讓北陽汽車的概念,一下子就進入到了全世界投資人的視線中。

比起一輛一輛慢慢的賣車賺錢,林誠更喜歡一次幾千萬幾個億的去賺投資人的錢。

反正他手裡的投資專案多得去了,賣掉一個兩個,完全不是問題。

就比如這幾天,無論是林誠自己,還是遠在國內的唐新民,都陸陸續續的接到了好幾家投資機構的意向訊息,全都有意投資他們的北陽汽車。

目前這家公司的資本額高達10億,林誠投資了3億,佔股30%,唐新民東拼西湊的投資了2億,佔股20%。

剩下50%的大頭,則是北陽縣和金州市的佔股了,以土地和免稅優惠入股。

可以說,北陽汽車目前最值錢的資產,不是公司本身,而是公司廠房所佔據的大片土地,足足有180萬平方米。

畢竟,一家汽車公司,一旦做起來,對當地就業的拉動,對GDP的帶動,對進出口額度的帶動,都是一種非常巨大的效果。

而且,兩個主要的投資者,一個唐新民本來就是當地的著名企業家,納稅大戶。另一個林誠,又是金州市的十大傑出青年,全省的高考狀元,萬中無一的青年才俊。

特斯拉的路線是從上往下做。

先做電動超跑,做好品牌的價位錨定,豎立高階豪華品牌的形象,才一步步把價格往下探,用二三十萬的電動車去佔領市場。

而林誠的北陽汽車,則是從下往上做。

一開始就定位在市區內的短程代步工具,僅限於上下班,接送孩子這類幾公里十幾公里的路程。等銷量起來了,品牌形象普及了,再一步步推出更高一檔的車型,把價格往上做起來。

相比於特斯拉的高階路線,林誠的這種發展戰略所需要的成本更低,技術難度也要低太多太多了。

無非就是把電瓶車的兩個輪子,改成四個輪子,再往上加一個車頂。

叮!

一封郵件,出現在了林誠的手機裡。

他看了一眼,便微笑著起身,“收拾一下,晚上有人請我吃飯!”

“誰啊?又是林正義嗎?”林可欣好奇的問道。

林誠:“不,這回是新原結衣!”

……

東京新宿,一家法國餐廳裡,頗為浪漫的氣氛,餐桌上還點著蠟燭,四周幾桌都是情侶或者夫妻。

“哇,真的是林誠社長本人耶!”

“好帥啊!”

“對呀對呀,而且好年輕!”

“要是能跟我結婚就好了!”

……

幾個女生坐在林誠的對面,七嘴八舌的議論著,臉上滿是興奮的痴漢表情。

“不用每句話都翻譯,誇我長得帥就不用翻譯了,我看都看得出來!”

鑽研了島國愛情片兩輩子的林誠,就算是完全沒有學習過的日語,也能聽懂個大概。