第318章 騰達：我已偏航，我已偏航！（求保底月票）(第2/6頁)

一旦收購同乘，補齊青橙集團在旅遊、酒店業務上的短板，那青橙集團就將在新零售、外賣、團購、旅遊、酒店、電影票等各條業務線上表現亮眼。

加上青橙單車以及共享充電寶，可供講故事的素材就太多了。

肯定會受到各路投資者的熱烈追捧。

“那以何種方式收購呢，現金還是換股？”

很顯然。

張碩也是傾向於收購同乘的。

除了確實可以實現利益最大化，更重要的是，旅遊、酒店業務涉及到的商戶以及目標客戶，也是需要長時間培育的。

想完全從零開始很難。

四大旅遊網站中，海豚旅行、翼龍創立於1999年，同乘創立於2004年，駱駝旅行創立於2005年，最短都經歷了7年。

恰好同乘跟海豚旅行一樣，都是一家老牌旅遊網站。

就更有收購價值了。

“現金吧。”

呂凱提出建議，“青橙集團剛完成五十億增資，又發行了五億公司債，同時獲得18億銀行貸款，目前的資金非常充裕，沒必要再稀釋股份。”

“純現金收購的話，同乘方面會同意嗎？”

汪鑫提出他的擔憂。

雖然說目前的風向確實對同乘不利，但海豚旅行、翼龍也都被打了板子，負負得正，真正的影響其實是有限的。

等到這一次的風波散去，輿論不再關注，預計又將回歸正常。

站在同乘創始團隊以及投資人的角度，自然不甘心就這麼拿錢走人，如果能夠跟青橙集團換股，那無疑就是最優解。

“他們沒得選。”

呂凱卻是很強勢，“對同乘而言，最大的危機並不是這次的大資料殺熟事件，而是海豚旅行跟駱駝旅行的合併。”

行業第一、第二都合併了，那還有行業第三什麼事？

“可同乘也未必就要被我們收購啊，我可是得到訊息，阿狸、千度都對翼龍、同乘表現出一定的興趣。”

汪鑫也很剛，並沒有因為呂凱是輪值總裁就屈服。

主要是兩人的出發點不同。

站在呂凱的角度，收購同乘就是一筆單純的買賣；可站在汪鑫的角度，能否成功收購同乘，決定了青橙旅遊業務的成敗。

相較而言，汪鑫是更加的勢在必得。

正因為求“同”心切，才會更加的患得患失，不想這一起收購出岔子。

務必要做到萬無一失。

“阿狸、千度不行的。”呂凱卻也有他的理由，“能夠拯救同乘的，只有青橙，準確說，是來自薇信的流量支援。這一點，是阿狸、千度所不具備的。”

這也是呂凱的底氣所在。

“問題是，如果我們只考慮用現金收購，那同乘的創始團隊跟投資人都要拿錢出局。既然同乘都已經跟他們毫無關聯了，那他們還會在乎同乘的未來嗎？”

汪鑫卻是抓住了呂凱的漏洞。

“這樣吧。”

見兩人爭執不下，張碩果斷插手，“我的建議是，採取現金收購，但同時給予同乘創始團隊以及投資人一項附加權利。”

“什麼權利？”

“允許他們參與青橙集團的b輪融資。”張碩說。

“這個主意好！”