且在滬指低開中,深指、創業板指、中小板指,也處在了一個小幅低開的態勢中。

就連之前表現最為強勢的A50指數,此刻,也沒能保持繼續紅盤高開的態勢,低開達0.47%。

除市場幾大核心指數,盡皆低開外。

兩市的紅盤個股數量,也從9點15分時刻的1500多支,全面回落到了只有936支紅盤的地步。

至於一眾的核心主線、熱門主線表現方面。

‘大金融’、‘大基建’兩大核心主線領域的相關行業板塊、概念板塊,基本全部低開。

‘軍工’主線領域相關的行業板塊、概念板塊,勉強實現紅盤,其中,‘國防軍工’行業板塊指數高開0.42%的幅度,位居兩市行業板塊漲幅榜第一名。

‘科技成長’主線領域,‘影視傳媒’板塊也呈現出略微紅盤高開的態勢,漲0.29%。

‘網際網路軟體’、‘網際網路應用’、‘電子資訊’等‘移動網際網路’和‘智慧手機產業鏈’兩大主線領域的相關行業板塊,則紛紛位於略微紅盤到平盤之間。

‘大消費’主線領域。

汽車、零售、家電、白酒、白電……等行業板塊和概念板塊,則普遍處於平開態勢,並沒有能夠延續昨日表現出來的強勢態度。

而一眾的市場熱門股票、行業龍頭股票表現方面。

‘華科曙光’高開5.11%,整個集合競價過程,股價都處於持續走低的態勢,沒能繼續保持強橫的漲停走勢,且透過整個集合競價過程可以看出來,其盤面上的多空分歧,已經處於明顯擴大的形態了。

‘藍石重灌’高開1.89%,對比其集合競價初期的盤面表現,股價回落幅度比之‘華科曙光’更甚。

‘大智慧’高開1.53%;‘同花順’高開0.92%;‘東方財富’更是隻高開了0.51%的漲幅,‘網際網路金融’三劍客的整個集合競價走勢,對比其持續攀升的市場熱度,可謂是嚴重不及預期。

‘華國南車、華國北車’兩支票,更是將股價漲幅,縮排到了0.2%以內。

可以說,基本已經沒有什麼高開的幅度了。

‘華工國際‘這支票,倒是還繼續維持著1%的高開幅度,不過其盤面上的多空分歧,即撮合成交單的成交數量,比’華國南車、華國北車‘兩支票,明顯還要更重一些,股價上行的盤面壓力,可謂一眼可見。

‘北方導航、華航重機、航空發展、航空動力、洪都航空……’這些軍工板塊的熱門股票,高開幅度均在0.5%到1%之間,也並沒有展現出多少昨日的行情走勢溢價,而且,‘乘飛整合’這支票,更是在集合競價走勢中,節節走低,大幅低開到了2.39%的位置。

‘樂視網、網速科技’兩支票,勉強保持紅盤狀態,高開幅度不到0.2%。

‘浪潮資訊、華國軟體’更是連個高開都沒能保持住。

至於‘華信證券、西部證券、華投資本、西南證券、太平洋證券、華鑫證券……’這些相對熱門的證券板塊股票,除了‘太平洋證券、華鑫證券’還保持著明顯的紅盤高開態勢,其餘的,基本都是小幅低開的形態。

其中,昨日明明還走出了一定賺錢效應,打出了一定漲幅空間的‘方正證券’。

今日集合競價結束。

其股價竟然又在集中的賣盤壓制下,跌回去了,大幅低開逾1.5個點,再一次成為了整個證券板塊內,領跌的證券股票。

面對著兩市如此開盤局面……

原本對於市場由著極高期待和預期的廣大投資者群體,不由盡皆露出了失望的神色。

大家本來以為,受到昨夜外圍市場走勢的影響,縱然今日滬指,乃至整個市場的表現,就算不如昨天,應該也會有個慣性高開,並毫無阻礙地站上3500點位的這道關口,可謂完全沒有想到,市場各大指數,以及各核心主線,竟然全部呈現出了低開態勢。

而且,整個市場的集合競價成交量能,對比昨日,也是再次擴大。

呈現出了賣盤集中拋售的情形。

“萬萬沒想到,指數竟然低開了!”