第六百三十六章 上有阻力，下有支撐！(第1/3頁)

“訊息面的重磅利好刺激？”高翔琢磨道，“按照當前監管層對於市場的積極態度來說，這有可能，但會是哪個方向呢？”

當前他們基金的主要持倉，已經轉移到了低位的‘科技成長’和‘大消費’領域。

但最終能夠承接‘基建’、‘軍工’主線行情，能夠實現市場‘高低切換’，能夠真正走出來的下一條核心主線，會不會在‘科技成長’和‘大消費’這兩條主線領域中產生，無論他，還是陳益和，都沒有太大的把握。

“誰知道呢？”陳益和琢磨了一會，說道，“政策的方向無法預測，不過按照未來的經濟復甦情況和行業發展情況，‘科技成長’和‘大消費’領域，其基本面肯定是會有所好轉的，同時政策的刺激利好，應該也不會少。

至於其它方向……

‘大金融’方向上，銀行正處於表外資產整體階段，保險業反轉不見蹤跡，就證券板塊上，得益於今年度市場的良好表現，應該會有一定程度的業績增長預期出現，但總的來說，其未來預期，對比‘科技成長’和‘大消費’還是差那麼一些的。

而且美聯儲雖說目前放緩了一點加息的步伐。

但總就是走在了加息的路子上，貨幣寬鬆政策，基本以不復存在。

如此，國內的貨幣政策想要轉向，從貨幣緊縮到貨幣寬鬆，怕也很難，而貨幣政策上的制約，就導致了‘大金融’這條線，就算有一定的預期，怕也很難打出大的空間。

更何況，當前滬指受制於3000點下方。

能不能突破，牛市的預期能不能轉向一致，都還很難說。

如果牛市的預期衰退了下去，接下來市場走進調整通道的話，那麼，‘大金融’未來的預期減弱，就更沒有什麼行情可言了。

再者，‘大金融’這條線上，沉積了過多的套牢盤。

同時，也潛伏了太多的國資大機構群體了。

如此沉重的套牢盤，在預期不是很強烈的情況下，在市場量能極有可能衰退的情況下，誰會主動來抬這輛極為沉重的轎子呢？

我想，場內的主力機構群體，應該沒有人願意吧？

再說‘有色週期’這條主線領域，當前全球經濟復甦，雖說有了跡象，但其復甦的力度如何，卻還是存在著巨大的不確定性，而且‘有色週期’行業，產能過剩問題，是相當嚴重的，按照當前各行業的分析報告來看，週期見底，還遠沒有到時候，至少過剩的產能出清問題，目前沒有得到解決。

總的來說，其投資邏輯，是存在一定缺陷的。

這條大主線，其未來預期和投資邏輯，比起‘大金融’來，還要不如。

所以，綜合來看，整個市場中，真就只有‘大消費’和‘科技成長’兩大主線領域，方才具有承接‘基建’、‘軍工’兩大行業主線，以及整個市場中，被‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’等概念題材主線虹吸過去的資金群體的能力。

咱們的佈局……

雖說提前於市場，早了一些，但是從目前來看，整體的策略是沒有錯的。”

“嗯！”高翔點了點頭，“希望咱們等待的宏觀政策訊息面，能夠快點到來吧，不然市場一直這麼震盪下去，恐怕也會逐漸耗盡當前還算積極、激進的投資者群體耐心，所謂市場的投資信心，建立起來十分困難，但要摧毀，卻是非常容易的。”

當前市場，經過‘基建’、‘軍工’這幾大核心主線連續一個季度的行情狂飆。

好不容易將兩市的投資信心建立了起來。

好不容易將兩市的成交額，從幾個月前的1500億到2000億左右，拉到了現在差不多5000億的級別。

好不容易徹底啟用了市場的情緒。

如果，市場接下來，繼續像前面一個多月時間那樣，維持震盪格局。

如果，市場的一眾主力機構群體，在主線投資上，依然存在較大的分歧，無法一致地開啟市場局面，形成新的市場持續賺錢效應。

那麼，可以預見的。

在市場整體賺錢效應逐漸喪失，熱點匱乏，虧錢效應逐漸明顯的情況下。

當前這些好不容易被‘基建’、‘軍工’這些主線行情吸引進來的大量增量資金群體，怕是又會無奈地減倉、或清倉逃離市場。

而當全市場開始退潮，量能開始持續衰減。

那麼，失去資金量能的支撐，市場在這個位置，怕是更難支撐得住了。