第五百一十三章 油價和電費(第2/2頁)

炎國官方此時也回過神來，意識到原油極有可能在接下來的數十年內都將持續低價，一番考量後，悄然間，炎國官方將原本定於2025年全面禁止生產燃油車的計劃開始推遲到2030年……

原本全球要禁止生產燃油車的原因是環保，減少大氣汙染，減少碳排放。

但是如今炎國已經掌握了“可控核聚變技術”，全世界誰敢說比我們更懂環保？！

懂不懂“可控核聚變技術”的含金量？

再加上炎國官方因為“可控核電站”原本就預定要關閉一部分高汙染的火電站減少碳排放，這麼一來，也算是將燃油車汙染用火電站承擔了，完美實現了減少碳排放的目標。

恢復燃油車生產的原因很簡單。

開玩笑，炎國本就是全球最大的汽車零配件生產國，也是全世界最大的燃油車生產國，一旦徹底停止生產燃油車，無疑是將自己好不容易發展起來的汽車產業鏈生生掰斷。

之前為了所謂的國際壓力，為了環保不得已，如今情況不同了，有了“可控核聚變”技術後，環保壓力驟然大減。

隨著官方的態度變得曖昧，燃油車的“文藝復興”從炎國開始。

大眾、寶馬、賓士、賓利、勞斯來斯等一眾傳統燃油車車企如同抓到最後的救命稻草一般瘋狂將生產基地搬遷到炎國，國內車企也在鳳凰集團的帶領下成功突破所謂的“發動機、變速箱、底盤”三大件的技術封鎖。

一時間，全球所有知名車企聚集炎國，在人類歷史上數百年曆史的燃油車在炎國重獲新生，炎國大地徹底成為全球燃油車企業最大的生產基地！

與此同時，無數燃油車狂熱的粉絲、汽車車評人、燃油車車企開始在西方媒體上宣揚炎國的自由、開放和包容，炎國的文化意識形態開始越來越多的出現在西方世界。

當然，隨著全球90%的燃油車、新能源車全在炎國生產，大量的崗位出現了一工難求的局面。

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普通的汽車產業工人月薪達到2萬。

經濟快速增長！

悄然間，隨著大量的崗位出現，炎國出現短暫的人力短缺，在山城市，連最底層的洗碗工月薪也開始突破4000元。

而這不過僅僅只是開始……

隨著炎國官方準備在全國範圍內降低工業電價，眾多海外製造企業開始計算在炎國開設工廠是否划算。

對於其他國家高達1元/度的電費，炎國工業用電已經可以降低到0.25元/度，低電價+全國完整的產業鏈結構成為炎國吸引外資的重要關鍵因素。

就在炎國再次成為全球製造業關注的中心時，不知不覺中，一件重要的事情即將在霓虹國發生。

這件事是一年多以前那場衝突的結果。

炎國003號航母將進入東京灣。

為了見證這一歷史性的時刻，無數炎國人民早早來到了霓虹，抵達了d京。