第四百一十九章 這件事，你們需要我怎麼幫忙？(第1/5頁)

約翰森不知道自己是如何走出鳳凰集團的。

不過。

當他離開山城市後，第二天一早，鳳凰集團和RR公司（也叫羅羅公司，就是勞斯萊斯Lo的那個公司）便官宣了雙方將在航空發動機上達成合作。

【未來C919飛機將使用由RR公司提供的航空發動機】。

這條重磅訊息很快傳遍全球。

兩天過後，雙方合作的更多細節被大英著名小道訊息報紙——太陽報披露出來。

第一：RR公司將給C919提供空客A320飛機姐妹款發動機——“CFM565C”。

第二：商飛集團將在國內引入一條“CFM565C”發動機生產線，並獲得該發動機型號的專利生產授權。

第三：雙方秉承互相信任原則，其出售給商飛集團的所有發動機，將與其共享發動機飛行資料。

這三條訊息一曝光出來，全世界都極為震動。

所有人都沒有想到鳳凰集團能在這麼短的時間內就和全世界頂尖發動機廠商RR達成協議，而且還是這麼苛刻的協議！

放在以前，這種條件的協議那是絕對不可能的！

這就是有核心技術的好處啊！

雖然“筋斗雲”發動機目前看不使用C919，但是我有了核心科技，展現出能製造出頂尖的航空發動機後，腰桿就硬起來了，就有籌碼了！

而且。

最令國內網友和海外航空公司們比較興奮的是。

RR公司提供的“CFM565C”發動機可是A320的主力發動機，效能優秀，也經過了市場考驗。

相比於原有GE特供給C919的“LEAP1C”發動機，“CFM565C”顯然更值得信賴！

除此以外，國內的一些大型企業老闆看到的卻是另外一面。

說真的。

之前國內各大私營企業的老闆們知道鳳凰集團獲得商飛集團51%股權後，有震驚、有羨慕，但也有懷疑。

懷疑鳳凰集團是否能真正有決策權，能不能參與重要決策。

畢竟，雖說鳳凰有51%的股份，但商飛集團再怎麼說也是一個國企。

國企嘛，各方面的監管和限制肯定比私企嚴格，條條框框多。

但此時此刻鳳凰集團用實際行動證明了，鳳凰參與商飛的決策根本沒有任何問題，沒有任何阻礙，而且效率也是高得驚人！

之前有擔憂的企業家們終於徹底放下心來，上面這是來真的了。

想到這裡，不少民營企業家們熱血澎湃。

現在國內很多產業可都是國企、私企並存，比如白酒、光伏、汽車等行業。

現在不僅徹底解除了“國近民退”的擔憂，搞得好還有可能入主國企的機會！

這樣的時代機遇，如何不讓人抓住？！

一時間，眾多民營企業家們被徹底啟用，民營企業迸發出難以想象的熱情和活力！

……

另一邊。

胡來解決了C919目前最為緊迫的發動機問題後，緊接著以“筋斗雲”發動機為主體的衍生型研發計劃也正式上馬。

10噸、15噸、30噸、45噸四個級別推力的發動機小組正式成立，專案組的工作重點就是以“筋斗雲”發動機為參考，1：1正向研發出更小排量的發動機。