第四百零一章 誰？(第1/4頁)

京城，商飛集團。

此時親自坐鎮商飛負責這件事的已經不是商飛餘總，而是上面派來的特別指導小組。

“通用（GE）公司再次回覆了嗎？”

問話的是坐在正上方，特別指導小組的負責人白松。

“剛剛回復了，他們明確表示要遵守阿美的法律，不會再給我們提供LEAP1C發動機。”

白松推了推眼鏡框，表情沒有一絲變化，顯然對這個結果並不意外。

他抬頭看向一臉嚴肅的助手，問道：

“那他們和我們簽訂的違約金條款呢？”

“他們承認違約，並且也願意支付違約金，不過……這一次他們的回覆有個非常不好的訊息。”

“他們連我們提出的三個月緩衝執行期都直接拒絕了，很顯然，這件事在GE這裡已經沒有任何轉機。”

白松陷入沉默。

過了半晌，他才緩緩說道：

“羅羅公司（RR）和普惠（PW）呢，還是沒有回覆嗎？”

助手神情凝重，點點頭。

呼——！

白松深深地呼了一口氣，表情第一次變得有些凝重。

商飛的情況陷入死局了。

實際上，兩三個月以前商飛集團就得到了來自安全域性的預警。

可是，即使他們第一時間就開始聯絡其他航空發動機供應商，比如大英的RR和楓葉國的PW，但全都沒有任何實質性的進展。

如今GE這邊也終止交付，徹底讓C919面臨缺少航空發動機的絕境。

想到這裡，他重重地捏了捏眉心，目光看向辦公桌上C919的飛機模型。

沒想到，C919最終還是走到了這一步。

炎國官方不知道航空發動機有可能受到阿美的限制嗎？

當然知道。

但是按照原有的規劃，C919上市之初這幾年主要是面向國內航空公司市場的。

當初的想法就是先在國內上市運營五六年，等機型效能、運營經驗各方面有了充足的經驗後，到時候在推向海外市場。

正好那時候國產的“長江1000型發動機”也能量產了，也就不存在航發被卡脖子的情況，這大飛機產業不就平緩發展起來了嗎？

可人算不如天算啊。

鳳凰集團的“飛機衛星通訊系統”加上波音737Max自身的問題讓C919獲得天賜良機。

大量的訂單放在眼前，絕佳打入海外市場的機會，誰能坐得住？！

白松心裡暗自搖頭，不管是誰都不會拒絕的。

如果非得說這件事情上炎國有什麼失誤，那就是還是抱有僥倖心理了。

或者說，對阿美限制炎國的決心還是大大低估了。

不過，事已至此說什麼都沒用了。

他嘆了口氣，緩緩平復心情後看向助手。

“小李，那海外的航空公司情況怎麼樣了？能穩住嗎？”