大米集團雷布斯的安排胡來當然不知道。

和比亞迪簽署合同後,胡來的重心便轉移到採購德系西門子的全新汽車生產線上來。

張廠長在進行最後的採購談判,整體價格已經從之前的二十億砍到了十七個億。

不過哪怕生產線談好採購合同,到真正的安裝執行、除錯試產仍需要一段時間。

為了不耽誤進度,鳳凰之前從野馬廠引進的小型生產平臺開始發揮作用,由鳳凰廠獨立生產的“蜉蝣”共享汽車正式開始生產。

在李科男和鳳凰共享汽車CEO宋揚的意見下,全新生產的“蜉蝣”共享汽車取消了空氣懸架,改為了後五連桿獨立懸掛。

而之前的20KWH的刀片電池也變成了30KWH刀片電池,新款“蜉蝣”共享汽車成為長續航版本,續航里程達到460公里!

而細節方面,“蜉蝣”共享汽車做了許多改進。

不僅將之前低質量的玻璃全部換成炎國頂級品牌福耀玻璃,就連輪胎也替換成質量更好的朝陽輪胎。

總之,“蜉蝣”共享汽車不僅整體電子配置沒有降低,反而進一步將之前質量不太好的零部件全部更換成國產中高檔品牌,國產率達到90%以上!

這樣一來,新一批長續航版本的共享汽車,整體質量明顯比之前野馬廠低成本的共享汽車提升許多。

西紅柿

胡來欣然允許了這種改變。

從最近李科男的反饋來看,之前那批共享汽車高強度運營一段時間後,出現的問題還是非常多。

例如雨刮、轉向燈、剎車燈、玻璃升降器等小部件,還是出現了比較多的小問題。

而這種小問題經常出現,無疑對鳳凰共享汽車的整體口碑有影響。

既然如此,還不如直接使用質量更好的零配件,雖然貴一點,但穩定!

全新的“蜉蝣”共享汽車開始生產,胡來每日就去廠區看看進度,這樣的日子過得也很充實。

不過,沒幾天,剛簽訂完採購協議的張廠長突然來到胡來辦公室。

張廠長面色有些焦慮,剛一進來就開口說道:

“老闆,上季度的財務報表出來了,有點小問題,還需要你定奪。”

嗯?

胡來心裡一愣,緩緩抬起頭。

自從推出“彩虹”系列電動踏板車後,鳳凰財務狀況就完全好轉。

每個季度的財報胡來也就簡單地過過目,再也沒擔心財務的問題。

前不久,單是國外摩托車訂單就是好幾億美刀的利潤。

這就花完了?

胡來一把接過張廠長遞過來的財務資料,仔細看起來。

見胡來開始查閱,張廠長站在一旁解釋:

“老闆,我們之前新能源汽車部沒有大量投入時,公司財務還有不錯的利潤。”

“可這段時間我們不斷增加新能源汽車部的投入,如今更是一次性採購了價值十七億的汽車生產線,這公司財務狀況立馬就捉襟見肘了。”

胡來仔細地看著上季度的財務報表,正是李東局長答應幫忙解決新能源汽車牌照的節點。

從這開始,胡來便開始大力擴張新能源汽車部,不僅招聘了大量的工人和工程師,連繫列配套的生產裝置也增加了不少。

而且,因為新能源汽車部需要更大更寬的生產場地,整個廠房租賃也是擴大了好幾倍!

之前沒有采購十七億的生產線還不覺得,這一統計下來,就這個季度新能源汽車部的支出就高達二十八億!