第一百二十五章 用來生產共享汽車的底盤？（求訂閱）(第1/4頁)

胡來甚至都懶得和迪迪商量張飛揚競業協議的問題。

直接把問題交給鳳凰從南山挖來的高階法務部，讓他們和迪迪聯絡。

開玩笑，如今鳳凰廠各部門越來越齊全，胡來已經不需要事必躬親了。

鳳凰的福利待遇不僅在西南地區所屬天花板級別的存在，就連沿海也是超一線的水平。

鳳凰聲名鵲起後，也有不少原本在一線城市工作的山城籍人士回來加入鳳凰，讓鳳凰得以迅速擴大。

而支撐鳳凰如此高福利待遇的，當然是鳳凰令人恐怖的賺錢能力。

如今鳳凰產品線也越來越豐富。

鳳凰“涅槃”腳踏車經歷第二代改款，由魏明設計師親自設計，設計過後的元素更顯得青春。

改款後，“涅槃”不僅保留了之前188元的“朋友價”版本，同時也推出298元的青春版和398元的舒適版。

不僅用料更好，還新增了比如心率監測、顯示騎行公里數、騎行速度的電子化配置。

“涅槃”超高的口碑，哪怕提價後，也讓它在400元以下通勤車領域佔據絕對的王者地位！

之前“涅槃”因為產能原因，對一線品牌吉案特、美麗達影響還不大。

可等鳳凰百萬輛腳踏車的生產線建好後，“涅槃”份額快速擴大，“吉案特”為首的一眾一線廠商不得不降價。

最詫異的是，吉案特看到改款後的“涅槃”青春爆火的設計後，半個月後竟然也推出了一款90%神似的產品！

緊接著，又有幾個廠商也紛紛效仿。

改款過後，鳳凰的“涅槃”竟然引領起一波潮流！

而張廠長帶領團隊獨立研發的入門級山地腳踏車，也快速佔領了一部分山地車的市場。

這就是品牌知名度的好處。

“大力三輪車”因為線下渠道的原因，整體銷量並沒有爆賣。

不過隨著這次曼島TT的影響力，反倒是讓很多農村機車少年知道了鳳凰牌。

村裡機車少年雖然買不起四萬一輛的彩虹六號，但對鳳凰牌“大力三輪車”推崇備至。

牛不牛逼，鳳凰牌！

拿過曼島TT冠軍的品牌！

賽摩品牌！

口口相傳下，鳳凰牌直接成為國際一線大牌，賽事品質！

當然“大力三輪車”也在這樣的口碑下，村裡名氣度直線上升！

而“急速一號”快遞版更不用多說。

憑藉超高續航和“算力網路”的智慧化配送，直接壟斷了整個快遞行業三輪車。

根本毫無對手。

要不是因為國內較大的三輪車企業都是山城市本地企業，並且也是鳳凰的兄弟企業。

胡來授意下，張廠長沒有推出普通版三輪車，把這塊市場留給了兄弟企業們。

要是鳳凰開發普通三輪車版本，那直接就殺瘋了！

最為恐怖賺錢的還是海外版“彩虹”，扣除稅款後淨利潤都能達到恐怖的八千五百元一輛！

國外十幾萬輛的訂單直接給鳳凰廠帶來了幾十個億的流動資金，而後續源源不斷地訂單更是給鳳凰持續輸血！

這也是鳳凰廠最大的利潤所在！

而新的“彩虹2號”也是一在國內推出就成為爆款，線上線下店再次出現無貨狀態！

僅僅三天！

三天就達到五萬五千輛，利潤更是恐怖的兩億五千多萬！