第二百二十四章 無人自動公交車的強大理解(第2/3頁)

風機過濾機組、濾芯、光刻膠等等專案都被再次加碼研發，這次不僅是鳳凰和現有國產企業合作，鳳凰研究所也開始投入大量資金開始進行專項攻關。

如今的胡來已經比之前有底氣多了，現在的鳳凰集團是真可以透過砸錢，不計成本的攻關這些難點了。

忙碌的將一項項關於28奈米光刻機配套的工作安排下去，等胡來忙完這一陣後，美洲國對於“堆疊技術”施行的最強封鎖限令也展現了強大的壓迫力了。

鳳凰總部胡來辦公室裡，張廠長情緒並不高。

“老闆，美洲國發布禁令已經一個月了。”

“這一個月來，之前獲得我們‘堆疊技術’授權的所有晶片設計公司，最近都陸續表示暫時不會推出有我們‘堆疊技術’的晶片，他們暗地裡都說明了對美洲國禁令的擔心。”

“昨天下午，連華偉集團方面也和我們聯絡了，也明確說明了他們的擔心，他們希望和我們保持技術交流，也希望我們能理解他們的苦衷。”

說完，張廠長嘆息一聲，顯然是覺得有些洩氣。

胡來倒是非常能理解，當初炎國被美洲國封鎖的時候，他是親身感受過這樣的壓力。

“老張，我們鳳凰集團有不錯的現金流，有分佈各行業的不同業務，對於美洲國封鎖都尚且感到壓力，更別說這些主營業務就是晶片產業，根本談不上有抗風險能力的小公司了。”

“今天進入清單了，那明天銀行就要抽他們的貸款，後天公司內部就有人跳槽，要不了幾天說不定連公司都沒了。”

“這樣的情況下，選擇不使用我們‘堆疊技術’是明智的。”

張廠長心裡也知道事實就是這樣，但每每想起，心裡還是有些窩囊，這就是整個晶片產業都受制於人啊！

胡來看著張廠長失落的樣子，心裡也很無奈。

雖然目前鳳凰集團已經有了28奈米的光刻機，但真正要想實現國產晶片行業的崛起，加上“堆疊技術”至少還需要14奈米的光刻機。

前幾日胡來就進入系統裡看過，這段時間受益於鳳凰膝上型電腦和一體機大賣，系統裡的積分已經達到一千多萬積分，在這樣下去，要不了一年就能湊齊五千萬積分購買14奈米光刻機。

胡來正想安慰幾句，張廠長自己也很快的調整過來。

張廠長看著胡來，也沒有再繼續晶片的話題，反而是將手裡的一疊檔案遞給胡來：

“老闆，咱們就不說晶片的事情了。”

“您還記得之前市裡安排的一個無人自動公交車專案嗎？”

胡來一愣，略一思索馬上就反應過來。

記得大半年前高明親自找到自己，一來是採購了一批鳳凰“磐石”一體機，二來是希望鳳凰汽車能給山城市公交集團設計一款全國首創的“無人自動公交車”，專門用於夜間無人公交。

此時聽到張廠長忽然提起，難道是有進度了？

他好奇的接過張廠長遞過來的資料，一邊低頭檢視，一邊問詢道：

“老張，這是有進度了？”

他剛說完這一句，下一刻眼睛就被手裡的資料吸引了。

只見資料上翻開第一頁就是一張實景拍攝圖，拍攝圖正好是一張公交車圖片。

而圖片上的公交車的樣子，和平日裡的公交車看起來完全不同。

整個公交車採用了綠白相間，一眼看起來就是一輛新能源汽車。

不過，整個公交車並沒有採取常用公交車方方正正的造型，反而是將整個車體設計的非常圓潤，而且整個公交車車身長度也只有普通公交車的一半左右。

張廠長看到胡來一眼就露出有興趣的神色，臉上終於露出一絲笑容：

“老闆，這是我們鳳凰汽車專門成立的‘無人公交專案組’設計的專案。”

“之前我們有考慮使用比亞迪電動客車K7的技術，畢竟我們和比亞迪是戰略合作伙伴嘛。”

“不過後面在實際測試的時候，因為比亞迪K7的車長達到了9米，車寬也有2.3米，在這樣大型的客車上使用無人自動駕駛技術，安全性和自動駕駛所需要的計算量都非常大，所以我們最終選定了一個更加小巧的設計方桉。”

“我們設計了這款車長6.5米，車2米，高度2.8米的小型公交車，它的長度就和一輛小型中巴車差不多。”

“這樣一來，這款有12個座位的小型‘無人自動公交’不僅能完美適應城市道路的‘自動無人駕駛技術’，在50KM/H時速下能保障100%的危險安全判斷，也使得這款‘無人公交’的應用場景更加貼切‘夜間無人公交’。”