第一百章 我不是針對誰（兩章連發，求追讀）(第2/3頁)

4噸載重的電動三輪車！

200KM續航的電動三輪車啊！

離譜！

簡直是離譜！

張開平越想越開心，不過真要達到這個水平，還得請求電控部門和電機部門的協助開發了。

他臉色堆起笑容：“老闆，這電動三輪車上的電控技術和電機技術……”

話還沒說完，胡來直接笑著接過話：“各部門協助開發的事情找伊一統一協調安排。”

張開平終於放下心來，電氣部門現在可是香饃饃。

這次電動三輪車專案上使用的是鉛酸電池，並不是“彩虹”使用的鋰電池，更需要電氣部門的重新匹配。

現在市場上主流電池分為兩種，一種是鉛酸電池，一種是鋰電池。

同樣ah下，兩個電池在續航里程上並沒有太大區別。

但是，鉛酸電池比鋰電池更便宜，整車成本會更低。

不僅這樣，雖然鉛酸電池和鋰電池相比，有壽命短、體積大、重量大的弱點，但是它卻有個特別好的優點。

就是在農村，在鄉下鉛酸電池已經非常普及，但凡有點什麼問題，都能輕鬆解決。

考慮到電動三輪車的使用場景，專案組還是決定以鉛酸電池為主打方案。

得到了胡來透過後，本次電動三輪車內部會議也圓滿結束，張開平迫不及待地聯絡上伊一，準備下一步測試工作。

就在電動三輪車火熱研發的時候，從蓉城運回的蝸牛電動車，也被電氣化部門完成改造。

如今的電氣化部門已經擴充套件到二十多人的團隊。

黃晨是電氣化部門的負責人，而他的副手，是從中泰汽車轉行而來的工程師李科男。

中泰汽車是炎國著名車企，前幾年因為一把皮尺成功擠入炎國十大車企。

不過這些年國人消費水平不斷提高，加上中泰汽車本身質量、售後有些問題，直接導致了銷售資料直線下滑。

短短兩年，炎國前世車企中泰汽車迅速隕落。

如今不僅經營困難，甚至達到破產重組的地步。

旗下各個事業部相繼裁員，還沒盈利的新能源事業部高階工程師李科男，也是其中一員。

李科男原本憑藉行業多年從業經驗，完全可以進入更大的車企。

不過偶然得知鳳凰電動摩托車廠有摩托車頂級的電控技術後，年輕的李科男便抱著學習的態度加入鳳凰廠。

原本打算學習深造，可沒想到沒幾天，在黃晨推薦下，直接就轉成電氣部二把手了！