第九十五章 彩虹要下架了（兩章連發）(第2/4頁)
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“彩虹”特麼在國內賣1988元都還有利潤！
現在賣2499美刀，那利潤得有多少！
哪怕是“彩虹”Plus加裝了電池組，成本最終也不會超過300美刀！
哪怕是給代理商2000美刀的出廠價，那每輛車也有1700美刀的收入！
這十二萬的訂單，足足帶來了2.4億美刀的銷售額。
而成本呢，不過是3600萬！
累計下來，今天一天訂單，就足足有2.1億美刀的利潤！
兩億一千萬美刀的利潤！
尼瑪！
簡單計算一下，參展團從上到下所有人都傻眼了！
這尼瑪就是科技的領先的力量？
而隨著“彩虹”釋出會的結束，越來越多關於“彩虹”的影片在網路上傳播。
更多慕名而來的遊客和經銷商也湧入鳳凰展廳。
而鳳凰只帶了一個對外宣傳人員，蘇飛翔真是苦不堪言。
與蘇飛翔的痛並快樂著不同。
本次“Moto Show”上的電動摩托車商們簡直度日如年。
特別是挨著鳳凰的Feel和Ud兩個展廳。
鳳凰釋出會結束後，他們就恢復了展廳的佈局，可接下來的幾天才是噩夢。
所有去看“彩虹”的客戶，都不可避免地用“彩虹”和兩家的主打車型對比。
“你們的續航多少？”
“……”
“你們有地圖導航嗎？”
“……”
“你們有算力網路嗎？”
“……”
被持續打擊的Feel工作人員完全自閉了，這車怎麼賣？
當然，受到影響的並不只是Ud和Feel，整個D區的臭魚爛蝦都感受到了鳳凰強大的壓迫力。
而鳳凰“彩虹”的全球首發，也引發了各大廠商對智慧化電動摩托車的研究。
而鳳凰，也在接下來的幾天，陸陸續續接到更多代理商的訂單。
第二天：訂單9000輛。
第三天：訂單5000輛。
第四天：訂單6000輛。
加上第一天參展，本次車展總共五天。