第六十二章 啟動和倒車的運算模式？（兩章連發，求追讀）(第2/3頁)
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“而這次，我們在‘彩虹’上，搭載了全新的藍天電機控制技術！”
“全新的技術使得我們電機效率從85%提高到現在的95%，遠超同行業90%的效率比。”
“最為重要的是，我們此次特意新增了DCO向量控制感測器，電機可以透過不同的行駛工況，實行全自動化調節。”
他看了一眼全場，眼神裡頗為驕傲。
“簡單地說，我們全新的電機系統，可以根據實際情況，自動調節輸出功率，提高轉速。”
“不僅這樣，我們還增加了三種特別的行駛模式。”
“分別是節能、舒適和運動。”
“而最重要的是，我們在啟動和倒車上，特意採用了運算模式！”
運算模式？！
眾人一臉懵逼，什麼是運算模式？
電動摩托車和運算能扯上關係嗎？
這聽起來，怎麼有點玄幻啊！
胡來身旁的馮榮很是驚訝。
雖然他在高領投資行業工作，但原本專業卻是計算機資訊專業，所以對運算比較敏感。
不解地看向胡來，胡來卻示意他繼續聽下去。
周洋洋繼續說：
“可能大家會想，啟動和倒車與運算有什麼關聯？”
“但是經過我們實際的調查分析，在使用電動車的過程中，最不好的騎乘感就是兩個時刻：車輛啟動和倒車。”
“所以我們借鑑了新能源車的解決辦法，在電動摩托車上首次加入了重量感應感測器。”
“當系統獲取當前車輛重量後，會自動計算出最佳的啟動功率和轉速，傳達電機，這樣在啟動時，頓挫感明顯降低！”
“而倒車也是同理，倒車我們限制了最高時速，系統會自動匹配最佳扭矩，讓您倒車輕鬆！”
“當然，您要覺得沒有用，也可以在我們的系統裡關閉這個功能。”
關閉？
你特麼搞笑吧！
每次騎個電動車倒車是最難受了，油門把握不準，老是一聳一聳的。
現在這意思是系統自動計算輸出功率，手動變自動，那還費個啥事？
至於啟動這個，不得不說堵車的時候絕對不怕追尾了！
周洋洋簡單地介紹完，大家還在回味，王蒙和許陽成已經反應過來了。
這尼瑪絕對是飛鳥沒有的東西！