第四十八章 超級智慧的語音助手（求追讀，求票票）(第1/3頁)
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黃晨咧嘴一笑，市面上的手機快充都是由充電頭決定的，原本車載的USB介面也是不支援快充，根本實現不了9V2A的快充要求。
不過查閱了“未來作業系統”的幫助文件後，竟然發現整合的“CCSR電控技術”裡就有提高輸出電壓的選項。
權衡之下選擇了市面上最普通的9V2A快充，簡單匹配後，輕鬆實現了USB快充需求。
選擇普通的9V2A快充，還是因為市場上主流的資料線無法支援更高效率的快充。
最普通的USB快充就讓眾人頗為議論，黃晨滿足地繼續講解。
“這是自動轉向回位燈，轉彎過後轉向燈自動回位，非常實用。”
“這是定速巡航，特別是跑長途特別方便。”
“這是我們的轉彎預警，一旦左邊或者右邊有障礙物，反光鏡上就會亮燈，提示您有障礙物。”
“這是‘德高地圖’，我們增加了一塊GPS定位晶片，成功匹配，定位精度很高。”
“行車軌跡記錄功能也實現了，所有的行駛軌跡都會被記錄在晶片，如果需要，可以透過藍芽匯出到手機裡。”
“還有電機系統裡的運動模式，您一會可以試試，推背感簡直太強了！”
說到這裡，他神情興奮，看了一圈圍觀的眾人，激動地說：
“未來作業系統整合了能量回收控制器後，重新做了特別最佳化。”
“現在我們下坡、滑行、制動時動能都不會浪費，動能轉換後全部儲存回電池裡！”
“市面上大部分廠家雖然有回收裝置，但不過是個噱頭，我們經過測試，是完完全全能達到70%的回收效率！”
“現在，咱們搭載輕量化車身後的續航，能達到180KM！”
他擔心胡來不清楚，特意指出：“現在市場上續航做得最好的小馬電動車，他們48V26Ah的也不過是100KM！”
“就這樣的水平，已經是他們的核心科技，是他們產品的主打賣點了！”
“我們透過最佳化，足足比他們提高了80%續航！”
圍觀眾人難以置信，因為小馬前段時間一直和飛鳥廠談收購的事情，大家都對小馬電動車很熟悉。
小馬電動車是當下市場裡新勢力造車的頂尖企業。
幾年時間裡快速擴張，憑藉優秀的電池技術獲得資本青睞，去年成功登入斯納達克，成為上市公司。
他們的企業優勢就是鋰電池電控技術和智慧化技術。
眾人驚得說不出話，在這之前，新車的實測里程並沒有公開。
“180KM！！”
“你這是搞啥呢？48V26Ah鋰電能跑180KM？”
“黃師，你不是開玩笑吧，沒記錯的話，這批電池只有70KM的續航吧？”
“小李你沒記錯，我們電氣部的測了一個周，二十多次實測，沒一次上70KM的！”