第七章 我和想大家交個朋友(第2/3頁)

雖然歷經幾年沒有生產城市通勤車，但快速定稿後，各種零配件組裝起來的效果還是非常不錯。

深厚地底蘊也使得整車的匹配度極高。

韓明廠長很是興奮，騎乘之後急衝沖走到胡來面前。

他滿臉開心的對胡來伸出大拇指：“胡總，您的技術太棒了。‘涅槃’太棒了！”

胡來心裡也很開心：“辛苦你了，韓廠長。接下來就可以全力生產了吧？”

韓明點點頭：“等江北川整理好實車資料，再調整幾個引數就能大批次生產了！”

他此刻心中興奮難耐，心裡正想問胡來準備定價多少，沒想胡來倒是先問了。

“韓廠長，你覺得‘涅槃’能定價多少？”

“市場上一線大廠的通勤車都在800元左右，二線品牌也要500元。”

“三線品牌價格在350元左右，連最差的小作坊也要240元。”

“要不我們定價380元？”

他話剛一說出口，又覺得定價380元有些吃虧，“涅槃”系列品質、騎乘感、操控性絕對超越市場所有城市通勤車。

“或者我們定個400元看看市場的反應吧？”

一般情況下，在城市通勤車裡，腳踏車的配件成本大約佔50%。

但這並沒有包括產品的研發費用、設計費用、物流、包裝、人工、廣告、經銷商一系列的費用。

實際費用扣除下來，國內品牌比如永遠牌，利潤率能達到18%左右。

而全球一線“吉案特”的利潤率，能達到恐怖的25%。

“涅槃”系列的設計和模具都是沿用之前的，自然沒有額外的研發、設計費用，這也讓成本少了不少。

再加上車架省了一大筆採購高碳鋼車架的費用，成本再度降低！

之前韓明一心撲在生產上，還沒有細算成本，現在一合計，竟然發現“涅槃”的成本低得遠超他的想象！

胡來早就計算過成本，看到韓明震驚的眼神，也猜到他在想什麼。

“我已經核算過成本了，每輛‘涅槃’的成本只有75元。”

七十五元！

當韓明聽到胡來說出成本的時候，還是被震驚到了。

成本才七十五元？

胡來繼續說：“不過這沒有算上人工費用，也沒有廣告、經銷商的費用。”

“後期如果要做廣告，那成本自然會上升一些。”

他說到這裡，不由笑起來，打趣說：“我們經銷商渠道倒是沒有費用，因為我們沒有經銷商。”

“不過沒有經銷商也好，我們可以直接網路銷售，沒有中間商賺差價，售價可以低一些。”

韓明點點頭，七十五元的成本加上人工，最多就是八十五元，如果賣四百元一臺，這利潤率高達79%！