第六章 若能起死回生，便是涅槃重生(第1/3頁)

鳳凰牌因為一則以舊換新的公告突然就火了。

胡來完全沒有想到炎國人民對鳳凰牌的熱情這麼高。

直播間迴圈播放趕製的企業介紹和活動詳情，雖然沒人直播，但直播間一直都有幾百人。

全員大會後的第二天，韓明成功改造完成“MQ1型噴塗高分子複合材料”的生產線，當第一批噴塗材料量產試驗後，韓明完全震驚了！

“簡直不知道你從哪裡搞來這麼強的技術！”

韓明興奮異常，這種噴塗型高分子材料從未在腳踏車領域使用。

以前只知道碳纖維是高分子材料，沒想到居然還有噴塗型的高分子材料！

他把高分子複合材料噴塗在拆卸下來的二八大槓車架上，高碳鋼的車身形成了一層1.5毫米的高強度複合材料層。

等待複合材料完全定型後，重新組裝好一輛嶄新的二八大槓，一經測試，車身強度竟然真的提高很多！

胡來提議嘗試最大載重量，沒想到接近輪胎極限900斤時，二八大槓還能穩定行駛。

車架強度完全可以承受900斤的重量！

若是用更好的輪胎，最大載重恐怕更大！

完全不輸合金鋼啊！

韓明看著測試結果，心裡更加興奮。

腳踏車車架的設計一直都是在重量和強度中尋找平衡。

理論上車越輕騎起來越容易，速度越快。

但是，車身輕量化的同時也會降低了車架的抗衝擊強度。

兩者不可兼得。很難處於平衡。

市面上所有低端城市通勤車都是採用笨重的高碳鋼，所以車身重量一直無法降低。

而高分子材料形成完全可以解決這個問題，用輕便的材料噴塗後，不僅可以實現輕量化，還能保持媲美高碳鋼的強度！

不僅如此，最重要的是噴塗型高分子材料還很便宜！

胡來也很興奮，雖然透過檢視系統的詳細資料，早就知曉實際的效果。

不過當實物真真正正出現在他眼前，看著實驗的資料，還是被黑科技震撼了！

這是媲美甚至超越碳纖維的存在。

他不禁想著，如今是用在腳踏車架上，如果用在摩托車或者汽車上，還能有這麼好的效果嗎？

來不及細想，倉庫裡的八萬多輛二八大槓的車架還需要全部拆卸下來噴塗。

如今廠里人手不夠，就連胡來都挽起袖子開幹。

大家見胡來都親自幹活，更加賣力地幹起來。