第473章 周梵的首單投資(第1/2頁)

整個方式，類似於陳威廉前世的“DD出行”，只不過呼叫的物件，都是亞特蘭島正規的計程車，小程式會按照呼叫人的地理位置，委派附近的計程車進行接單，成功接單的計程車，就能夠趕往對方的位置，進行服務。

而每一單的收入，需要扣除一部分比例，作為提供車輛以及運營服務的亞特蘭計程車公司的費用，剩餘的，就都歸於計程車司機了。

是的，計程車司機無需自己購買車輛，所有的亞特蘭島的計程車，都是官方運營的計程車公司提供，司機在透過稽核之後，就能夠用公司提供的計程車來接單掙錢。

這種方式，在現在這個時代，還是非常新穎的，也是讓所有來到亞特蘭島的遊客感覺新奇和方便的一種方式。

不過這個時候在美利堅，同樣有一家公司提供類似的服務，這家公司的名字，叫做Uber。

在一年前，正式推出APP不到一年的Uber公司，得到了Meta投資公司3000萬美元的投資，付出了自己30%的股份，這也讓這家公司的創始人非常興奮，因為這意味著他們能夠得到鼎鼎大名的Meta集團的支援，從而順利的發展。

而在最近，負責亞特蘭基金的周梵也前往了美利堅，這一次，亞特蘭基金將加入Uber公司的B輪融資，以2億美元的投資，換取這家公司20%的股份。

利用亞特蘭基金的這筆投資，Uber準備推行他們雄心勃勃的向歐洲市場擴充套件的計劃。

有意思的是，Uber最早的創意就來自於歐洲，現在就要回到這個創意開始的地方開拓市場了。

在2008年的一個晚上，Uber的創始人特拉維斯和格瑞特這對好朋友正在法國參加會議，當他們走出會場的時候就發現，在巴黎的街頭居然打不到計程車。

於是，這兩個被凍得瑟瑟發抖的人當場就決定，一定要推出一款革命性的應用軟體，來解決打車難的問題。

而且最好是隻要一按按鈕就能夠叫到車。

就這樣，Uber公司誕生了。

當時這兩個人都是剛剛結束了第一段創業，手裡攥了不少錢，也正在尋找下一個商業點子。

於是這個想法出現之後，他們就行動了起來，準備為此研發一款打車軟體，解決人們打車難的問題。

比如，在舊金山這樣的大城市，一到週五和週六晚上，想要打輛車簡直比登天還難。要是有個軟體，能讓人在有需要的時候點一下就能叫到車，那絕對有市場。

於是他們回到美利堅之後，就自己買了幾輛賓士高階轎車，然後僱了一些專業司機，開始在紐約接送 Uber公司的早期使用者，Uber公司的第一批測試就是這麼在紐約完成的。

實際上，Uber公司的早期使用者都是特拉維斯的朋友們。

當時他們的設定是這樣的，你必須要有一個“邀請碼”才能使用 Uber服務。

本來他們只是想試試這個想法好不好，結果討要邀請碼的人越來越多，特拉維斯意識到自己真的發現了一片很大的市場，於是就成立了Uber公司，釋出了第一款產品——Uber Cab。

在Uber公司成立的最初，Meta投資公司的CEO尼爾森偶然之中使用了這個公司的服務，立刻就敏銳的意識到，這是一個好專案，立刻對陳威廉進行了彙報。

陳威廉在前世，自然知道Uber的大名，只是當時並不知道這家公司創立的如此之早，因此立刻就同意了尼爾森投資這家公司的意見，讓他去找到Uber公司，去談融資的事情。

這個時候的Meta投資公司，可不是剛成立時候那麼默默無聞了，Meta集團在美利堅可以說已經是同谷歌、臉書這些巨頭相提並論的存在了。

因此在Meta投資公司接觸Uber公司之後，對方很快就同意了他們的投資，這家成立一年的創業公司，以1億美元的投後估值，付出30%的股份，得到了Meta投資公司3000萬美元的投資。