第179章 終破禁果，盛鑫分部重建(第2/3頁)

張龍沉吟了一下，“3公里以內1塊錢，35公里2塊錢，510公里3塊，最高封頂5元，先試試再說。

當然，還有時間模式。

比如校園認證使用者1元/小時，正常就是2塊錢/小時，走時間扣費。

騎行1小時，正常普通速度大約是1525公里，等於能完全滿足了。

兩種模式也都可以試試。

或者使用者結束騎行要扣費時彈出最少付費模式，替使用者做選擇，3公里或5共裡以內選公里付費最少。

碰頭會，碰的就是問題和方案，用來刺激使用者多騎行，多多付費。

至於完全免費?看後續。

第二個問題，就是磨損。

共享單車上線一週了，已經有一些小黃車胎被扎，或者鎖子損壞。

1千輛是固定數額，每一輛都有單獨的編號，質量再差只要不人為破壞，起碼鎖子是不會有太大問題。

扎胎這種不可避免，但是鎖子和二維碼損壞無法掃，就是人為了。

“查，基本沒法查。’

除非使用者在監控底下破壞，不然誰劃了二維碼或破壞了鎖子很難查，而且說實話也沒有必要查，哪怕報案讓警察來查也麻煩，大學生是弱勢群體。

查出來了，公佈不公佈?

萬一是女學生的話，整不好被校園網暴抑鬱了怎麼辦，有理也瞎。

所以還是儘量維護吧。

至於小紅車，本身打孔實心輪胎就沒有跑氣一說，這個問題忽略，但鎖子被撬的比例，要比小黃車高。

有幾輛已經找不著了，把鎖子撬了隨便一扔，小紅車就能扛回家。

大學生估計沒有必要，那就基本上是騎出校園後，被某些人偷了。

“該報警報警。’

張龍簡單沉吟後，“能不能查出來再說，但報警還是要的!尤其丟失的那些大部分估計是被偷回了誰家，只要上路指不定就能發現，畢竟現在共享單車只在校園執行，沒入社會。”

“以後等入了社會，這種現象會經常存在，只能算進磨損裡了。’

不然，又能咋樣呢

前時空共享單車由輝煌走向低谷，太多的單車被破壞糟蹋，如果只是一些正常偷盜損壞，也不會過多。

關鍵走入社會上後共享單車等於在搶計程車飯碗，成批次給你砸。

任何一個行業的興起。

只要觸犯其它行業利益了都會產生惡意競爭，或者蓄意破壞等等，這種以後再說吧，反正沒指望盈利。

共享單車再如何盈利變現也跟不上發展擴充與磨損消耗等等投入。

輝煌時套現跑路，為宜。

“腫麼樣，好些沒。

傍晚歸家，梁雪整體都沒有出門而是窩在大平層修養調息，餐桌上張龍不由關心，但是卻被梁雪輕瞪。

昨晚初嘗禁果，今天上午睡醒後還又運動溫存了一番，折騰不輕。

現在還好意思問?色龍。

“咳咳，吃飯。

張龍沒話找話，給梁雪夾了一筷子菜轉聲言道:“改天搬過來住吧，在這上班比你那更近更方便。”

“嗯，不了。

只是梁雪卻搖了搖頭，“平時我還是住我那，週末再來你這吧。”

“適當有點空間。