第173章 張龍咋啥都懂？520激情之夜(第1/3頁)

盛鑫，日新月異。

得力於張龍提升了基礎薦股報告的準確了，以及升級了增值服務，新客戶開單與老客戶追金交易等等。

5月份才過半個多月，總計12個交易日，業績就持平了上個月。

“龍董，厲害。”

從熊信那離開回盛鑫，張龍剛走進辦公室沒兩分鐘，朱董便敲門走進送上了感嘆與大拇指不得不服。

張龍重回盛鑫，業績整體以肉眼可見的速度回暖提升，無敵了。

“運氣，僥倖。”

依舊還是如上詞彙，哪怕能力不虛實打實，嘴上也要多少謙虛點，反正該賺的錢不會少，其它無所謂。

盛鑫雖然目前見不到回頭錢，每月只有董事薪酬和季度小分紅。

但持股20%，只要盛鑫的業績持續向好走高，就是等於在賺錢。

如此:分為三個階段。

第一階段，京都杭城兩大分部與魔都總部同步業績提升，以目前的速度最慢再有兩個月，7月底左右。

按照業績與估值曲線，屆時盛鑫價值預計會在2億2.5億之間。

要知道張龍入駐前價值才1.2億，等於入駐3個半月估值翻倍。

第二階段:

總部與京都杭城兩大分部業績平穩，盈利逐漸走多之下，那盛鑫以前的如津市、南金、泉城、蘇市等最早關停的一批分部，將會重新再次建立。

這個時間從8月份最少會持續到年底，57個月的時間依次重建並且追趕魔都總部、京都杭城分部腳步。

而如果重建完畢，盛鑫一總八分，總計9個公司的整體估值.

最少價值5個億!

第三階段，就是9大公司協通高速發展到牛市啟動之前，即明年的暑期甚至年底牛市a股重回3000點。

業績無法預估，準確的市值也無法確定，但肯定不會低於10億。

再往後就是牛市啟動超級高速發展，哪怕沒有張龍，牛市狂歡浪潮之下盛鑫也不會缺少業績;前景廣大，牛市業績爆棚後盛鑫市值再飆升個幾倍很正常，屆時就是超級大賺躺賺。

何況張龍途中還打算增持手中盛鑫股權份額，10億收益不是夢!

一夜無話，週六上午。

張龍再次碰面熊信，跟隨一起同前往魔都郊區租賃工廠，單車的生產製造肯定不是從頭高，輪轂、輪胎、鋼圈車把什麼，沒有這個條件製造。

這個工廠是做組裝，單車所有部件沒法自己生產的都會外包，然後集中到工廠組裝，乃至最後成型。

這間工廠也算是中轉站，後期單車磨損維修什麼的，也都在這。

同時單車的設計團隊也在就近，要與工廠單車狀況時刻碰頭，進行單車升級或換代，不會固定就一版。

小黃車質量一般，但光組裝製造等成本加起來，不會低於180元。

小紅車質量要好，不過張龍砍掉了最高階版，成本大約在750元。

一輛小紅三倍於小黃。

最開始熊信團隊設計的小紅車，炭纖維車身還有超級實心輪胎，以及其它優質材料，整體一輛造價在2500元左右，太多了太貴了，完全沒有必要。

要知道共享單車所有成本支出可不只是造車，算上軟體開發執行、地面推廣鋪設、折損修復等等等。

平均到一輛單車上，能把成本提升45倍，甚至可能還會更高。