第二百零五章 峰值推力，121噸(第2/3頁)

“我估計不會了，有了祁連之後，所有的大推力發動機都會圍繞花轎專案展開吧......之後做逆向工程的話，軍用小涵道比發動機也會參考祁連，我估計渦扇18渦扇20的專案也要重構。”

“那花轎專案之後還有得忙啊......35噸了。”

“還沒結束，現在溫度壓力資料都離額定極值差太多了，扇葉表現也很不錯，繼續看！”

說話間，螢幕上的數值已經緩慢提升到了40噸，但這個推力下，無論是祁連還是ge9x都沒有表現出任何異常。

“ge9x還是強啊，這個轉速範圍應該是最常用的轉速了，各方面表現幾乎完美，喘振點也很少，葉尖振動幾乎可以忽略不計，這種加工工藝，不服不行。”

“那人家搞了幾十年了，做不成這樣怎麼敢叫世界第一？祁連不也一樣嗎？現在資料很完美。”

“祁連完美是應該的......不對，我怎麼感覺我期望有點太高了啊？”

一旁的同事笑了笑，片刻之後，才回答道：

“不只是你，其實我也一樣.......從試車開始的時候我就覺得，祁連的表現，可能會比我們之前預計的設計引數要好得多......50噸了。”

螢幕上顯示的推力已經達到了50噸，葉舟的心跳開始不由自主地加速。

50噸。

這是整個華夏航空工業幾十年都從未突破的數字，而在今天，由花轎專案組、由祁連發動機，突破了。

從第一代航空發動機開始，到50噸推力發動機，西方用了接近40年。

他們雖然是踩在別人的肩膀之上，但僅僅用了7個月就做到這種程度，又何嘗不是一種巨大的成功？

“繼續加力。資料正常嗎？”

葉舟的眼睛已經看不過來螢幕上紛亂的資料了，但在他的問題問出之後，所有的監測人員都注意向他彙報。

“溫度正常！”

“喘振點正常！”

“壓力正常！內結構正常！”

“進氣正常！”

“尾噴管和壁溫正常！”

一切正常。

在50噸推力的工作狀態下，祁連發動機的表現甚至不能用完美來形容，而應該是，無懈可擊。

螢幕上的數字仍在緩慢攀升，而這個數字攀升的速度根本就沒有任何波動。

推動操作杆，數字立刻上升。

在某一個瞬間，操作員甚至懷疑，如果自己把操作桿直接推到底，這臺祁連發動機的推力，會不會也立刻順暢絲滑地飆升到一個讓所有人都無法想象的高度？

“現在冗餘載荷有多少？”

“壓力50%，溫度50%，但是我們沒辦法頂到極限載荷去測試，太危險了，我們要預留20%的冗餘。”

一邊說著，操作員一邊繼續推動操作杆。

推力數值上升到60。

ge9x的推力同樣達到60，但相比起祁連，它的推力攀升速度已經開始了下降。

“ge9x快要到極限了，喘振點開始增多，葉尖振動也加快了，鈦合金材料的強度還是不如我們的新材料。”

“祁連也開始出現喘振點了......但是範圍還可控，感覺跟ge9x在30噸推力下的表現差不多啊。”

“確實......應該是材料的加成，工藝上我們沒有超過他們的地方。”

“看來葉工抓主要矛盾是抓對了。上70噸了，艹，ge9x要不行了。”

說話間，ge9x傳遞過來的資料已經全部告警，溫壓接近警戒線，振動達到危險區，葉舟緊急叫停了隔壁試車臺試車。

但這個時候，ge9x的試車情況已經沒有人在意了。

因為祁連，已經突破到了一個全新的領域。