第248章入股共享單車(第1/2頁)

孫雨彤仔細推敲了共享單車的三大難題，

銷售問題，停車難問題，用榮耀手機確實能解決，

但押金問題還是有問題，很多人對網際網路平臺不信任，所以讓大家交五十或者一百元錢押金去騎單車，會勸退很多人，很多人寧願走幾步也不會去騎車，

而且很多月光族搞不好口袋裡還拿不出一百元呢，所以只要共享單車免押金，絕對不會缺使用者，

然而，這裡就存在了一個很嚴重的問題了，收押金是把共享單車的損壞風險壓到在使用者身上，而免押金就是把這些風險全壓在企業身上，這就要賭使用者的素質，這個就沒法保證了，

“老闆，我說個統計吧，如果把共享單車平臺當成拼夕夕商城的流量入口，那麼是不是要覆蓋全國最少400座城市？”

“嗯對！”王恆點了點。

“按平均5萬輛一座城市來算覆蓋全國需要2000萬輛”

小城市12萬輛就夠了，像北上廣深起碼想要50萬輛以上，平均下來一座城市5萬輛足夠了，

孫雨彤接著問道，“如果不收押金，那麼這2000萬輛共享單車怎麼保證不被丟失。”

這個問題在這個時代的人看來很難，但對王恆來說完全沒問題，花唄借唄幾百幾千都敢白拿出來給使用者用，這腳踏車才多少錢，

“老孫這樣好了，我讓馮蕾從拼支付上搞一個押金擔保，所有免押金騎共享單車的使用者只要在拼支付平臺簽了承擔責任，只要是使用者的責任，那麼丟失的腳踏車由拼支付承擔。”

拼夕夕支付被馮蕾改名簡寫為拼支付了，目前拼支付正等著開通線下掃碼支付，馮蕾經過一年的努力，拼夕夕支付現在越來越跟支付寶相似了，

目前拼夕夕，淘寶，嚴選商場甚至全網購物平臺都在使用支付寶和拼夕夕支付兩款線上支付，

兩家莫名的鬥了好幾場了，拼支付偷偷摸摸做app做線下支付，而這時的支付寶還矇在鼓裡呢，

當然王恆也不是免費擔保，2000萬輛共享單車最少能發展2個億使用者，每個使用者每年1元錢的保費，一年就是兩個億，

就按100元一輛賠付，2000萬輛相當於承擔10%的損耗率，

王恆看過共享單車的損耗率統計，素質好一點的城市是5%，最差的城市是30%，平均損耗率在20%，

等於一年要給共享單車承擔2億的損耗率，

然而王恆很樂意承擔，首先拼支付繫結共享單車平臺，等於拼支付擁有共享單車這個流量入口，

雖然拼支付也是做平臺的，但是現在還是依附其他購物平臺才能生存，還不能說是一個流量入口，

所以現在拼支付想要做平臺做流量入口，就得像八爪魚一樣，涉及到方方面面，等大家習慣用手機支付取代現金支付後，拼支付才能成為一個平臺和流量入口。

而且也不是單純每年給兩個億給共享單車平臺，拼支付還能從共享單車違約使用者身上收回一部分，反正拼支付虧是不可能虧的，

當然2000輛共享單車，2億使用者也不是一下子就能發展起來的，還得需要時間，

王恆解決共享單車所有問題後，孫雨彤沒在猶豫，拿著王恆給的名片準備第二天去找林雯瑩的父親林國雄，

孫雨彤根本沒想過，既然做共享單車沒問題，為什麼王恆自己不做，而是便宜拼夕夕，難道真的是為了拼夕夕？

當然不是，王恆說的這一切是沒人競爭才可以，如果有人競爭到時候騎行價會跌到發紫，甚至會有人搞出免費騎行，

另外腳踏車才幾個成本，電瓶車才貴，那可要翻十倍，所以原本30億成本能覆蓋全國的，到最後300億都不止，加上各方混戰，最後肯定是一地雞毛，

而這一切都跟拼支付無關，拼支付只需要承擔使用者在拼支付簽了擔保協議後，因為使用者而造成的共享單車損耗，