第121章 金屬全固態電池【求訂閱】(第1/3頁)

徐磊已經不知道是第幾次來到這博物館大廳，對裡面每座展臺的位置只能那麼清楚，看到果然有新展品解鎖出來後，當即箭步朝其走了過去。

和上次體積看上去非常龐大的極紫外線光刻機不同，這回展臺中出現的物品較小。

並且外形給人一種較為熟悉的感覺。

“難道是電池？”

暗自嘀咕了一句後，徐磊果斷把注意力投向旁邊的資訊屏。

頓時上面的各項內容躍入眼球。

名稱：金屬全固態電池

等級：零級文明

評價：推動科學發展，實現動力革命。

影響力：0/100000

收藏單位：宇宙文明科技博物館

正如徐磊所猜測的那樣, 這次解鎖出來的展品正是比較常見的電池。

並且他對固態電池也不算陌生。

和如今主流的液態鋰電池不同，固態電池擁有更高的安全性，在充電使用過程中不會出現發熱自燃甚至爆炸的情況。

除此之外。

固態電池還有著高能量密度以及迴圈壽命長等優點。

加上無需封裝液體，具備柔性優勢，使得它的生產效率也比傳統鋰電池高。

是當下眾多電池生產廠家攻克的下一代產品。

但礙於技術限制，造價成本較高等緣故, 未來幾年恐怕都無法取代傳統鋰電池的地位。

說句實話對於這次解鎖出來的固態電池，徐磊心裡是比較意外的。

沒想到會出現能源方面的物品。

可同時徐磊也清楚這其中會帶來的價值。

這顆星球上並不缺少電, 缺少的是能夠高效儲存電的電池。

如果這種金屬固態電池真被生產出來, 使用在手機膝上型電腦這些數碼產品上的話，將會大大提升裝置的續航能力，再也不用出門必帶充電寶資料線。

畢竟隨著智慧裝置的效能越來越高，輕薄小容量的電池很難長時間支撐。

基本每天都要充上幾次電。

有些人恨不得充電線二十四小時都插在手機上。

儼然快成為了智慧裝置的短板。

還有就是最近幾年興起的新能源汽車，因為電池續航和充電時間長等問題只能在城市中駕駛，無法遠距離出行或者上高速。

這使得新能源汽在銷量上面始終無法和汽油車相比。

化石能源屬於不可再生能源，隨著社會的不斷進步遲早會退出舞臺。

到那個時候新能源汽車將成為主流。

所以不誇張的講，誰能在電池研究上實現重大技術突破，也就掌控了行業的核心命脈。

不過徐磊也清楚展臺上的這塊電池作用不大，關鍵是其中包含的詳細生產技術，只要掌握了全部技術他便能投資建廠大規模生產全固態電池。