第354章 到底是誰入坑？（求月票）(第2/2頁)

而星海集團可以透過融資特絲拉，獲得股市上的收益。”

“馬絲克先生，你這個邏輯有點歪了，星海集團的電池和電機不愁賣，是世界頂尖技術水平，處於供不應求階段。

當然，既然要和特絲拉合作，我們虧一點也沒什麼，合作共贏嘛。

但是，如果特絲拉未來在華國建廠，我們必須擁有優先合作權和排他合作權，而且，星海集團必須是絕對控股地位，不這樣做，你們也沒法在華國正常投資；

同時，特絲拉優先採購星海集團的鋁合金汽車用板和其它汽車零部件。

其它的，我沒有什麼要求了，你可以先徵求其它股東的意見，我要求融資比例不低於15%，否則沒有意義了，比例太低你也擔憂，價格另外說。”

“可以。”

馬絲克思考了許久，同意沐陽的提議，他的要求不過分，很正常。

一時的談判是沒法談下來的，但總算談下初步合作。

接下來就等馬絲克與其它股東溝通了，沐陽帶他到公司的鋁合金汽車用板工廠和電池工廠考察。

馬絲克見識到星海集團的先進生產線，更加堅定與星海集團的合作，他可不想多了一個夢魘級對手。

現在，沐陽願意放棄中低端新能源車市場，願意支援特絲拉發展，已經超出馬絲克的合作預期。

幾天後，

馬絲克與沐陽達到合作，星海投資公司向特絲拉融資5.5億美刀，持股15%，實際就是壓低股價進行融資。

融資後，特絲拉總股本增加到12387萬股，星海集團擁有1866萬股。

馬絲克和股東們的股份比例要被稀釋，實際股本數量是沒有改變。

比如某個股東的原股本數量是1000萬股，股份比例是9.5048%。

被稀釋後，股份比例就是＝9.5048%×（115%）＝8.079%，但股本還是為1000萬股。

這種增資融資，對股市來說，是利好還是利空，這得看新股東的情況。

如果公司利潤不變，因為分錢的人變多了，平均每股盈利就變低，股價肯定會跌。

如果公司發展更好，股價肯定上漲，股東和散戶都得到好處。

這種增資融資是有規則的，不是想融資多少就融資多少。

特絲拉指定星海集團為鋰電池、電機、鋁合金汽車用板的特定供應商，要求採購比例不低於80%。

但馬絲克和股東們不覺得虧了，加入一個強有力的戰略伙伴，解決掉許多難題，也沒有了競爭隱患，可以安心地發展。

星海集團拿到15%已經非常多了，可以說是除馬絲克之外的第二股東。

先不說納斯達克的規則問題，再多股份就不敢拿了，那特絲拉就變成華資企業了？

漂亮國肯定不樂意，會對特絲拉進行各種約束，也不會給什麼優惠政策。

現在卡在15%，比較尷尬的地位，還不能打擊。

上市公司擴股融資後，需要申請，在要求時間內，必須公告。

星海投資公司正式融資特絲拉後，馬絲克和團隊也回到了漂亮國，召開媒體釋出會，公告與星海集團的戰略合作和融資。

同時介紹星海集團的情況和利好的細節。

一經公告，散戶瞭解到合作細節，也就是說，特絲拉新能源車將搭載世界一流的三元鋰電池和電機。

這是一個利好訊息。

散戶和機構吸納特絲拉的股票，當天股價從35.15美刀漲到39.23美刀。

沐陽這一投資，賺了不少。

但他知道，等特絲拉上市MODEL S，星海集團悍馬EV大賣後，市場發現新能源車市場前景非常好，股價將迎來新的暴漲。

如果沐陽不想搞特絲拉，任由它發展的話，他這15%的股份，未來價值上千億美刀。