第359章 悍馬EV預售價公佈(第1/3頁)

申城，天馬山賽車場。

它位於申城郊區佘山邊緣的天馬鎮，是一個長度約兩公里的小賽車場，主要承辦一些中低規格賽車比賽。

這個天馬賽車場當然比不上官方的申城國際賽車場，但也是申城第二大規模的賽車場，包場費用對一些富二代來說，比較容易接受，在這裡飆車也不違法。

若是在街區飆車，容易出人命不說，弄不好自己也要陪葬。

6月1號，申城HCA頂級跑車俱樂部的三個成員租了這個賽車場三天時間用來飆車比賽。

這個俱樂部是由科尼賽克品牌華國內地獨家代理商建立，每一個俱樂部成員家族財富都高達十億以上，比如將鑫，將泉龍之子，擁有四輛三千萬價格豪車；明星林志影，他的豪車就不用多說了；李麒，鋰寧集團的大少爺……

華國至少有四千名隱形富豪，這些沒法暴光，要是曝光，稅務局會找上門，當然，也有一部分人低調的原因。

實際上就是一個頂級圈子，以車為橋樑會友，交際人脈。

今天下午三點鐘，天馬賽車場聚集了百來號人，現場豪車幾十輛，比如幾千萬的布加迪、三千萬的帕加尼風之子、四千萬的帕加尼、一千五百萬的法拉利恩佐等等，還有一輛大傢伙：悍馬EV。

這輛悍馬EV，就是國內第一輛上路的悍馬EV。

就是秦分在申城國際車展上花了666萬元買的車子，還上了一段時間熱點新聞，出了大風頭，媒體記者一直關注這輛車的使用情況。

今天的主題，就是秦分要用悍馬EV挑戰各路豪華品牌跑車，各路朋友帶狗仔過來湊熱鬧捧場。

除此之外，他們還通知了一家媒體，以及兩家汽車平臺過來湊熱鬧，算是一場小測試，現場架了不少攝像機，這樣的比賽題材可不多，能夠吸引車友關注。

自從車展結束後，星海悍馬公司通知秦分來辦手續和取車。

秦分拿到車後，當天就忍不住上高速試駕。

第一次試駕體驗，用一個爽字完全不能表達他的爽感，真正顛覆他的體驗。

車子重，但方向盤很輕，轉向很靈巧，車身長軸距大，但轉向半徑跟一般緊湊型SUV沒什麼區別；

跑車起速是快，坐在上面感覺屁股快擦地了，有一種不安全的感覺，但在悍馬EV上，百公里起速3.5秒，起速比一般跑車還快，給他的感覺就像一臺飛行的坦克，根本不怕撞；

真皮座椅打孔，加熱通風和按摩就不用多說了，一般豪華車的座椅也許配的是真皮，但沒有打孔，更沒有按摩功能，座椅的包裹性差了一些。

悍馬EV座椅的腰託、腿託和頭枕都可以調節，功能很細，可以調到自己最喜歡的模樣，座椅大，跟坐沙發的感覺差不多。

一般豪華車子基本配有導航功能，但這年頭的車，還真沒有語音導航，或者比較遲鈍，悍馬EV，秦分只要喊“導航到XX會所”，車機回應“好的”，大概有半秒鐘的遲鈍，然後就顯示出路線讓他選擇，反應速度比大多數都快。

讓秦分驚喜的是，悍馬EV竟然具有抬頭顯示功能，就是把時速、導航等重要的行車資訊，投影到駕駛員前風擋玻璃上，讓駕駛員儘量做到不低頭、不轉頭就能看行車資訊。

HUD抬頭顯示功能最初源自於軍用戰鬥機，主要是為了使戰鬥機內的飛行員能夠直接透過玻璃座艙蓋獲取所需的重要資訊，從而能夠在瞬息萬變的戰鬥中做到“人機合一”的境界。

此時悍馬EV上就有這個抬頭顯示功能，就顯得黑科技。

也許十年後，二十來萬的國產車就配有這個功能，但在這個時候，豪車上面配置這個還真的沒有。

車子很大，但安裝有空氣懸架，車子過坎坷更穩，過濾效果好，而且車窗是雙層玻璃，車子主動降噪，越野的外觀，但卻能享受勞斯萊斯的舒適體驗。

由於車大，還安裝有360度全景影像，在轉彎、倒車時，坐在車上，都可以看清楚車身周圍環境，根本不需要下車觀察。如果大貨車上面安裝有這個功能，也不用擔憂有視線盲區了。

再加上自動泊車功能，對於那些開車新手來說，根本不用擔憂這麼大的車停不好，況且還有四輪轉向系統，四輪斜著進側方停車，車大側方停車不再是問題。

主動駐車、全速自巡航系統等功能就不用多說了，別的豪華車有的，悍馬EV肯定的，而悍馬EV有的，別的車不一定有。

跑道上，悍馬EV和一輛布加迪威航並排，準備比試。

布加迪威航在悍馬EV旁邊就跟小弟一樣，高度看上去只有悍馬EV的一半。

現場幾十輛跑車，還不如一輛大塊頭吸引人。

開布加迪威航的是將鑫，兩人笑呵呵握手。

“秦分，怎麼比？比誰先跑完一圈嗎？”

“可以，只要你最先跑完就行，輸了的話，你這輛布加迪威航給我玩一週。”

“先別說輸，你這大塊頭，聽說起速很快，百公里3.5秒，但再怎麼樣快，比得上我這車的2.5秒？況且過彎道比你那車穩多了，更快，你那車快速過彎道，車子這麼大，不翻車才怪，我建議你佩戴頭盔。”