第486章 忐忑的等待（求月票）(第2/3頁)

沐陽點頭，拍拍他肩膀。

他看過計劃，目前的航空發動機工作他幫不上什麼忙，該做的都做了，就靠員工組裝了。

沐陽又問：“整機重量有多少？你們測重過了嘛？”

韓立回道：“目前已裝有的零部件有1.71噸，裝完所有零部件估計1.88噸，與設計偏大31公斤。如果按照設計推重比8，推力可以達到15噸，董事長，我非常期待這款發動機。”

“我也期待，15噸只是保守估算，如果達不到要求，低於13噸的話，那將沒法運用在c919上，這臺發動機就設計失敗了，需要重新設計。”沐陽說道，實際上，就算推力只有13噸，也是世界頂尖發動機，也談不上失敗，沒法用在c919上，但可以用在其它較輕型民航客機上。

一般來說，如果可選擇的發動機少，那設計客機是按照發動機的推力進行設計，即按照發動機設計殼體及其它零部件，而不是c919其它都選擇好了，最後才選擇發動機，這樣很難找到匹配的發動機。

xhan0501發動機，實際就是為c919量身定做的，因為c919的外殼及其它配套已經定下來了，尚飛公司也不知道星海集團的研製動作。

如果xhan0501發動機研製成功，除了c919，未來設計機型時，就得按照xhan0501發動機的推力進行設計。

xhan0501發動機會不斷最佳化，但主結構不會輕易改變，一旦改變，牽一髮而動全身，那就需要做許多驗證。

實際上，以an05的第五代民航發動機技術，完全可以把推力堆到30噸以上，民航飛機差不多可以垂直起飛，但對應地，就是油耗大了，不經濟。

跑車與十幾萬的轎車跑滴滴，運營成本肯定不一樣，乘客並不為飛得更快而買賬。

民航用不上，但xhan0501j君用發動機就用得上了，特別是艦載機，更大的推力代表著更大的加速度，起飛距離更短，也許用不著彈射裝置，甚至可以用於設計垂直起飛的艦載機。

目前的技術，空載時，也許能夠起飛，但滿載時，就算用彈射裝置，起飛都危險，弄不好就砸進海里。

像殲15，滿載時總重33噸，兩臺ws10渦扇發動機的總推力為18.16噸而已，推重比僅為8。

如果換上使用兩臺xhan0501j技術製造的發動機，同樣的發動機重量，推重比卻能達到12以上，即兩臺總推力可以達到27噸以上，發動機推射方向朝下一些，真的差不多可以垂直起飛了。

殲15的空重為17.5噸，少載一些，的確可以垂直起飛了。

或者，如果沐陽有把握研製an06第六代的技術，能夠研製出推重比更高的發動機，採用第六代發動機，可以設計滿載更容易垂直起飛的戰鬥機和民航客機。

“如果成功，ge和rr高層要怒跳了。”

“眼界放高一些，我們不僅要打敗ge和rr，甚至要遠遠超越他們，我們未來的目標是上面。”沐陽用食指指了指天花板，“當然，做事要踏踏實實，一步一步來。第一款發動機還沒成功，眼高於天，那要不得。”

“嗯，明白。”

韓立不僅看到了民航發動機的未來，也看到了如果技術運用君用發動機上，戰鬥機將迎來質的飛躍。

“這段時間，收集一下你們遇到的難題，匯總交給我，一起解決。”

“好的，我抓緊一下。”韓立略有慚愧，有些技術難題還得依賴董事長。

他是航空航天發動機專家，今年五十歲了，是被挖到星海集團工作，進入星海集團時，再次經過董事長的考驗，讓他承擔專案經理，讓他很驚喜，但隨之而來的也是極大的挑戰和工作壓力。

沐陽離開後，專案經理韓立召集各組長開了一個小會，這個專案人員共三百人，有十幾個小組長。

“大家也看到了，董事長經常來我們實驗室，非常重視這個專案，我們也要爭氣，按照計劃順利完成任務，不能辜負董事長的期望。

不僅僅為公司，也是為我們自己，這也是我們的航空航天事業。

航空發動機也是我們的夢想，我非常渴望我們的發動機引領國產飛機翱翔在天空中，打敗西方國家的飛機。”

星海集團不建議搞務虛那一套，韓立僅說了兩句務虛的話，提醒一下團隊，然後說點實在的東西：“我們一共製造了三臺樣機，很難保證一次就點火成功，也許會出現許多問題，要做好全部失敗的心理準備。

大家把手頭上的工作梳理一下，從頭到尾多檢查幾遍，看看有沒有問題，如果有就列出來，大家一起排查、討論解決，避免今後再碰到，有實在解決不了的問題，我要上交到董事長那裡，董事長幫我們解決。