第602章 19世紀的龍頭產業 (第三更，求訂閱)(第1/2頁)

得益於眾多學者的努力，大明的技術，日新月異！

當然最重要的還是朱大皇帝的“天書”和“神器”，前者是理論，後者是實物。

兩者相輔相成，最終成就了大明的製造業。

很多時候，一個簡單的實物再加上一些技術書籍，就能夠開闢一條完整的工業鏈。

與普通玩家不同，無論是大明或者朱大皇帝的亞美利加公司，都是真正的大玩家來說，即便是早期技術原始，但是作為領先者，只要願意投入足夠的資本，總能獲得極其豐厚的回報！

就像在汽車上的投入一樣。

大明的汽車工業起步，是靠著彷制起家——商城裡的第一輛千里馬轎車，其技術水平大概也就是早期T型車的水平。

那輛應該於1879年才下線的“千里馬”，提前十五年透過商城來了這個世界，成為了大明汽車工業的起步。

在彷制初期，它的汽油機總是漏油的，而且故障不斷。但是隻要確定了發展方向，剩下的就好辦了，透過不斷的投資，前後歷時兩年，終於製造出了技術水平相當於20世紀初水平的汽車。

靠著這個首發優勢，大明的汽車技術水平，可謂是進步神速，一輛0號的千里馬轎車，變成了1.5噸卡車，然後又變成了裝甲車。

至於千里馬轎車使用的那臺12馬力汽油發動機，也成為了大明甚至世界內燃機的“祖宗機”，就是在那臺發動機的基礎上，他們出了研製150馬力大功率發動機，它不僅成為飛艇的配套發動機，甚至還用於小型船隻以及潛艇上。

透過持續不斷的研發，當然還有朱大皇帝時不時的奶上幾本書，甚至汽車以及發動機實物，大明的汽車技術水平在1872年，已經成為了遠遠領先於世界的存在。

至於千里馬汽車公司，也是即將崛起的企業，作為世界上第一家汽車企業，它註定能夠延續了百年輝煌！

只不過，它的規模不大。

直到現在它的年產量都沒能超過一千輛！

儘管它先後推出瞭解放卡車、客車以及高檔的寶馬轎車，但是工廠的生產組織形式仍然是傳統的工廠作坊式，年產量不過千輛。

在轎車於街上疾馳時，朱大皇帝的腦海中一個念頭閃動著。

“也許是時候發展真正的汽車工業了！”

他之所以會這麼想，不是因為歐仁妮又寫信問他要車了，而是因為時機差不多成熟了。

從1864年開始彷制千里馬到現在已經快十年了，在過去的十年中，公司早就吃透了那輛千里馬的技術——汽油機、等速萬向節，齒輪傳動，行星離合器，彈黃液壓減震器，充氣輪胎等等。

即便是號稱豪華的寶馬101，本質上仍然沒有擺脫這些技術。可是就朱先海實際乘座體驗來看，這種車坐起來還是頗為舒適的。

就是沒有空調，沒有冷氣，沒有……

可在1872年，有了汽車，還要什麼馬車？

而且汽車產業鏈的重要性是不言而喻的。在另一個世界，即便是到21世紀，它仍舊是工業界最重要的產業鏈！對於任何一個工業化或是想要工業化的國家而言，汽車產業都是必爭之地。