可即便如此,也是看的二叔和楊一暖兩個目瞪口呆。

如果不是親眼所見,倆人簡直覺得這種加工模式是天方夜譚。

一根不鏽鋼管子,在上面鑽孔。

然後再把管子進行各種角度的彎折,來修出他們想要的角度。

而之所以保證這樣奇怪的造型,就是為了給輸送的燃料,進行加壓。

而這樣複雜線條的管材,對於現代加工企業來說,那絕對是難以想象的難題。

我們可以在很多公開畫面上看到過,那些飛機發動機的外面,佈置著各種並排的管線。

而這些管線,往往都有著各種奇怪的彎曲形狀,而且大多數在彎曲的部位,都是一體成型的。

這樣的管材往往是最難加工的,而且加工的時候報廢率相當高的。

可是在這臺機床面前,加工這樣一根管子,那簡直就是小兒科。

那些對精度要求極高的噴嘴,在這臺機床面前,也是小菜一碟。

反正到晚上,一臺燃氣輪機就已經加工完成了。

兩天一夜,就完成了一臺燃氣輪機的加工與組裝。

這在楊一暖和二叔看來,簡直就是難以想象的。

這樣一臺複雜的裝置,就算拿到那些軍工廠,那也得是一個上百人的專業團隊。

花費個把月的時間才能完成的!

可在他們這,就一臺機床,只用了兩天一夜。

這麼複雜的一臺燃氣輪機,就靠這一臺機床就連生產帶安裝的做完了。

燃氣輪機裝配完成,三人更是一刻也不能等。

直接就找來一輛卡車,然後把燃氣輪機和機床都裝了上去,直接就奔著發電廠去了。

到了電廠,叫上幾個駐守的電工,連夜施工,就把這燃氣輪機給裝上了。

其實電廠建設,這時基本都已經完活了。

原來安裝燃氣輪機的位置,也都預留出來了。

位置都是王世強老早之前就預留好的,而這臺燃氣輪機想必王世強留的位置就小了一號。

畢竟這就是一臺實驗論證機,不過裝上去之後,效果還不錯。

主要就是固定,然後臉上各種管線,再把尾噴口連上餘熱鍋爐。

很快各種管線對接安裝除錯完畢,這會兒已經是大半夜了。

可爺倆還是迫不及待的讓前面的沼氣站開始放氣了。

不一會兒,沼氣池那邊的沼氣,就送過來到了這邊的儲氣罐裡。

然後就開始被泵入到燃氣輪機的燃燒室,開始短暫的熱機燃燒了。

片刻之後,熱機完成,然後大量的沼氣就被送進了燃燒室裡,開始不斷加熱燃燒了起來。

這種燃氣輪機原本是為燒天然氣準備的,而沼氣的熱量值比天然氣要低一些。

所以燃燒室的溫度,並沒有達到燒天然氣能達到的最高值。

不過這時候推動燃氣輪機旋轉, 那也是綽綽有餘了。

而且排出來的尾氣,溫度也依舊有四五百度的高溫,用來加熱餘熱鍋爐,也同樣是綽綽有餘。