第557章 全國的努力沒有白費(第1/2頁)
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正是由於豐富的經驗以及寶貴的領導能力。
所以秦歌即便是知道李飛所說的方案，在目前為止是行不通的，但是他也希望能夠聽到對方給自己一個更為全面的解釋。
而李飛也確實是一個非常努力的年輕人。
至少對於在他這個年紀就已經能夠有如今這樣的環境，實在是太過難得。
整個龍國恐怕除了李飛已經在找不出多少第二個人。
能夠成為堂堂特別辦指揮中心總負責人的徒弟。
光這件事情已經可以吹噓半輩子了。
“老師，其實我覺得也許我們可以想用一個相對比較保守的方案來進行對電能以及其他燃料石油以及煤炭之間的能量轉化。”
李飛認真的說道。
此話一出，就連秦歌都不禁訝然。
“保守的方案？”
“沒錯，老師，我記得之前電動汽車雖然在國內還沒有真正意義上的普及，不過已經開始有不少的汽車廠逐漸開始生產。”
“當時國內網路上也確實對於電動汽車的風評兩極化，喜歡的人認為這種電動汽車不僅起步速度快，而且非常的節能環保。”
“當然另一部分人則依然喜歡燒油的車，因為他們覺得這種車子的續航相對時間比較長，而且也更加穩定。”
李飛回答道。
其實關於電動車以及燃油車最大的區別無非就在他們的動力上。
因為在10多20年前，全球就已經提出了全球變暖的這一自然現象。
當時所有的人都認為是由於人類的原因從而導致了全球變暖，自然環境惡化。
所以無論是國內還是國外，許多知名科學家已經著手開始研究綠色環保的方案。
包括在汽車這一領域。
後來國外一家著名的電車生產商製造出了在當時讓全球所有人為之驚訝和喜愛的第一款著名電動車。
而在這種電動車一上架的時候，便立刻讓無數人趨之若鶩。
即便是幾十萬的高價，但也依然不斷的有人去購買。
事實證明電動車確實比燃油車有不一樣的體驗。
但是隨後電動車的缺陷也立刻展現出來，也確實曾經引起了輿論上的一定轟動。
後來電動車就一直平穩的發展。
也在不斷的改進。
而在幾年的時間之後，電動車的技術才相對比原來要稍微成熟一些。
可以並不代表電動車就能夠完全取代燃油車。
“老師，其實我們可以參考電動車的改變歷史，也許我們可以從現在開始先推動一部分的電動浮空飛艇，因為本身我們現在對於懸浮飛艇還在進行著研究，同樣也在不斷的調整。”
“而這兩者完全可以同時進行。”
“甚至我們可以選擇燃油和電能混動。”
李飛認真的說道。
“而且由於最近一段時間我和中科院的實驗基地負責懸浮飛艇的工作小組經常接觸，所以我發現懸浮飛艇其實如果真的能夠使用電能的話，也許我們以後可以在懸浮飛艇上安裝太陽能板。”
“這樣就能夠更好的解決懸浮飛艇在能源上的不足以及續航時間短的問題。”
秦歌面色深沉，如有所思。