第330章 煤-長段鐵路通車了(第1/2頁)

煤山至長興段鐵路試執行開始了。

大清早，煤山鎮車站是人山人海，四周十里八鄉的人們都趕了上來，人人都想目睹這頭大“鐵牛”是如何拉得這長串車的。

警察中隊煤山鎮車站的一個加強班，和保安大隊的一個警衛排，圍成了一條長長的警戒線。

隨著一聲笛聲，車站站長揮動著一面三角綠旗，發出了火車啟動的指令。

前端掛著一朵大紅花的蒸汽機車，終於發出一聲“汽…”的長音，隨即向鐵道兩邊噴出一股濃濃的白色水蒸汽，使得周圍一下子都看不到任何東西。

隨著一連串車廂銜介面的金屬撞擊聲傳出，一人多高的巨大車輪曲杆，終於開始推動搖擺…

帶上十二節裝滿煤炭的列車，隨著一陣陣汽鳴聲，呼哧呼哧從煤山鎮中樞站開出了。

裝煤炭的車廂是30噸/節，比寬軌使用的60噸/節車廂整整小了一半。

最後掛著一節綠皮客運車廂，陳天華和工程技術人員，警衛等隨車同行，仔細測試列車執行情況，順便參加耀金礦業搞得通車儀式。

終點站在長興縣城的西郊長橫山，長興火車站同樣也是人山人海，比煤山鎮的觀眾還多出數倍。

火車對於在時下1904年的小縣城，那完全是天外來客，是個十分新奇的東西。

別說是普通百姓，就是連知縣大人，或是許多官吏都從未見過的龐然大物。

為此，警察中隊留在長興站的一個加強班，加上耀金礦業保安隊和縣衙役等聯合起來，數百人組成二條警戒線，來維持秩序。

在噼裡啪啦的隆隆鞭炮聲中，火車徐徐進站，浙江省右布政使大人，湖州知府大人，長興縣知府大人等，一大堆同僚們前往火車站迎接。

除了大清衙門官僚，作為投資方的英方代表，英國駐杭州領事館領事，副領事，耀金礦業英方總裁，他們也在歡迎來賓中。

陳天華作為鐵路建設指揮部指揮長，一下火車被陷入人群包圍之中，他與中外政要們逐一抱拳作揖或握手擁抱，簡單寒暄之後，便進入由縣衙門在車站臨時設定的慶祝宴會大廳，並接受中外各報刊訪事們的提問。

……

長興火車站作為長牛鐵路的終點站，建設規模當然是最大的，主要是貨運裝卸中轉。

從長興轉入水域運輸，主要是三個方面。

一，是轉入內河，將煤炭轉運至省內各地碼頭。

二，是轉入太湖，將煤炭轉入太湖沒岸各地，主要是浙、蘇兩地，而太湖流域，是蘇州、無錫、嘉興、湖州等地，這裡是江南工業較為集中地區，非常需要煤炭作為工作燃料。

三，是轉入京杭大運河，將煤炭南北調運至杭州，鎮江，揚州，江寧等地區。

長牛鐵路煤山至長興段通車，極大地提高了煤炭運力，使得煤山鎮一帶煤礦，基本解決了堆積如山的煤炭，還使各礦井可以滿負荷運轉，產量一下子翻出十幾倍，今後隨著運力正常，產能還能翻上幾十上百倍。

煤礦經濟效益也是突飛猛進。

除了煤炭運輸，煤山鎮作為浙皖交界地，山區木材，石材，以及山區特產可源源不斷運至外地，而鐵路沿線的客運也是相當可觀，搞活流動，搞活經濟。

有了這條鐵路線，城市名地的商人們紛紛到鐵路沿線開設加工廠。

例如陳天華自己就在煤山鎮北面的槐坎鎮，開設了一家大型石灰石廠和一家貿易公司。