第三十九章 要不再生一個吧(第1/2頁)

所謂的人工制砂，就是把山石和從河道挖取的河卵石透過沖擊式破碎機（又稱制砂機）的處理成為適合建築使用的砂子。

但是在對石料加工過程中，由於激烈的碰撞以及石料本身有一定的含土量，所以會使人工砂裡面含有一定量的石粉和泥粉。

泥粉的存在將嚴重影響砂的級配。而石粉的存在卻可以彌補人工砂在混凝土中造成的間隙大，需水量大，流動性差等缺點。為了解決人工砂含粉量這一問題，就必須洗選除掉砂子裡面的泥粉。

這一步叫做“洗沙”，是一套獨立的裝置線。

“自從70年代人工砂出現後，所有的制沙廠選址其主要都是集中在有河流或者水資源豐富的地方，想透過洗砂機的清洗把人工砂裡面的粉末洗掉，機制砂生產線周圍必須靠河靠江，正巧，咱們砂石廠旁邊就有一條漢水支流！”

陳詢越說心裡的思路就越清晰，似乎腦海中冥冥中有一盞明燈在黑暗中亮起，這光線不規則的散發出來，把無數儲存在神經記憶中的節點照亮。

是的，人工制砂一定會是將來的趨勢！

環保也是大勢所趨！

當天然砂長期的過度開採、資源逐漸枯竭，一旦政府部門下達了禁採令，絕對會導致砂石資源市場供應不足，砂石價格也直線上揚。

建築原材料的波動也是推高房價的因素之一……

“如果有錢的話，我應該多屯點房子。”

也許是“商業嗅覺”被忽然啟用了，陳詢忽然想到了這一點，產生了強烈的購房慾望。

“所以，你的建議是沒必要為了機場和‘家園計劃’的工程而建立攪拌站，應該讓你老爸專注砂石行業，做人工制砂？”曲正華問道。

“是的，‘混凝土攪拌站’風險太大，區域性保護太強，一個攪拌站最多輻射周邊20公里左右的範圍，攪拌站數量多的地區，一般只輻射方圓10公里的市場。

而砂石不一樣，一旦將來發生材料短缺的情況，可以隨時把貨物隨河道運送至整個江南省，甚至是更遠的地方。”

陳詢笑道：“當然，這一切的前提都是建立在政府部門嚴加管控的條件下，我也就隨便說說，誰知道將來的政策會怎麼變？”

曲正華指著他大笑：“你小子別謙虛，就算是隨便說說，你的這種商業思維和見識也比大多數人都強很多了！看來讀過書的就是不一樣，比我們這一輩的人都強！”

“紙上談兵……紙上談兵！”陳大仁笑得那叫一個紅光滿面，意得志滿，“你就別誇他了，再誇他尾巴都要翹到天上去了！”

“不管怎麼樣，反正他這番話是把我給唬住了！”曲正華搖頭，然後又朝楊肇昌說道：“你彆嘴硬啊，老楊你是說一不二的，這輛車該給就給，別讓我瞧不起你！”

“我是那種人嗎？”楊肇昌大氣的很，直接把桌上的鑰匙甩給陳詢，“剛提的奧迪A6，不算什麼好車，你先將就用著，將來有錢了自己換一輛！”

陳詢接過鑰匙，這時候卻回過神來了，知道這輛車不能要。

毫無疑問，除了張衛民之外，桌上坐著的幾位都很有錢，最起碼都是身家幾千萬上億的老闆，看起來送一輛四五十萬的車不算什麼，但其實不是這麼算的。

做實業的老闆手上的現金都不多，就像自己老爸那樣，砂石廠加固定資產大概有個四五千萬，流動資金卻只有幾百萬，少了幾十萬雖然談不上傷筋動骨，那也得心疼好一陣子。

再則，這幾個老闆都經歷過上世紀的困難年代，全是泥腿子出身，不是那種揮金如土的富二代，節約的意識是刻在心裡面的，平時買瓶水恨不得都要講個價。