第二百零四章 研發電子系統！(第2/2頁)

“領導，現在我們汽車的優勢已經擺在這兒了，雖然我們的技術不全部都是國產的，但至少有百分之八十五是屬於國產的，而且我們還可以生產各式車型。”

“現在紅旗這麼大個品牌，一汽完全的賣給了我們朝陽，現在全國上下使用的公務車都太複雜了，你想一想，好歹也得統一一下吧，用稍微好一點的公務車，我們有紅旗系列，稍微差一點的，我們也有金獅系列，在質量上，我們也敢打保票，好歹也得支援一下國產呢。”

王朝陽笑了一下：“就是說，我們的理念一直以來都是這樣的，在錯誤實驗當中尋找創新的機會；在錯誤實驗當中調整自己的發展策略，領導，好歹也得讓我們能夠在實踐當中發現錯誤吧。”

在王朝陽這個年齡，說這個話的時候，把它看起來有一些童言無忌，但這一番話卻讓彭坤忍不住笑出了聲：“好，你說的我會考慮的，但是想要攬瓷器活兒，還得有自己的金剛鑽呢。”

“我們也得考慮另一個問題，一直用國外車的品牌，多麼影響政府領導在百姓心中的形象啊，我們的紅旗，是時候再次飄揚了！”王朝陽的語速很快，卻讓彭坤陷入了沉思裡。

就目前來說，公務車使用確實比較雜亂，一汽的奧迪有一種要一統天下的意味。

賓士和寶馬架子都比較高，態度比較高傲，不像大眾，一眼就覺得華夏是未來汽車最大的市場。

在1987年的時候，大眾的董事長哈恩來華夏逛了一圈，順便來一起參觀了工廠，當場就跟耿昭傑表示，要不要把奧迪C3放到華夏國產。

耿昭傑立馬就拍了拍大腿答應了，上趕著還來不及呢！這個美事兒都送上門了，當時就決定了。

當時，奧迪C3在國內算得上是明星車型，技術十分搶眼。但是，當時耿昭傑卻提出了一個小要求，是什麼呢？那就是把488的發動機裝進奧迪C3，要不然耿昭傑的發動機生產線就得放荒廢了，雖然說這個要求有點過分，但是哈恩卻大度的笑了一下：“好，這都不是什麼問題。”

在過了四周之後，啤酒王國便打來了一個電話，告訴耿昭傑“來過來試一下車吧。”

耿昭傑才剛剛到了大眾的總部就被震驚住了，一輛豪華按著2.2升克萊勒斯488發動機的奧迪C3就停在自己的眼前，而且上面貼的還是一汽的標誌，可見奧迪的真心誠意。

上了高速去試車，時速高達200多公里，耿昭傑當場就做出了決定，進行合資生產！

如此一來，奧迪就正式登陸了華夏的市場。

這事情說起來，還是自己家的汽車品牌不夠強大，如果紅旗沒什麼問題，怎麼來說也是輪不到他奧迪的，不管怎麼一說，如果能夠用華夏自己創造的汽車才是最好的。

一開始，奧迪以CKD的形式生產奧迪C3，隨後奧迪便逐漸的向華夏輸入進技術人員，幫助當時華夏的一汽打造國產的汽車。

短短十之間，一汽生產奧迪C3轎車10萬輛，小紅旗2.3萬輛，華夏的利潤超過了投資額的十倍之上，堪稱一段合作佳話。

在當時，奧迪C3是唯一一輛國產的高階車，而華夏正在急於擺脫公務車全靠進口的現狀，自然而然奧迪C3便在全國各地的機關普及開來，後來，奧迪A6成為了奧迪C3的繼承者，這也是奧迪a6L成為主流公務車的原因之一。

不過現在，王朝陽要出手截胡了。

大眾放得下架子願意與華夏進行合作，但是能用國產車，最好就用國產車，這也是領導們的想法。

至於第一汽車集團，當時差點沒把朝陽集團給賣的乾乾淨淨，甚至差一點影響了與歐洲的談判，這可不是小事兒估計啊！

耿昭傑引咎辭職這都算是輕的，一汽還不知道有什麼下場呢！

但現在，暫時沒什麼人關心這些，在大家試車的時候，央視也早就進來採訪錄影了。

之後，朝陽汽車便登上了當天的新聞聯播，全國都轟動了！

一般的來說，新聞聯播當中能夠露過面已經很難了，但是朝陽汽車不僅在新聞聯播當中出場，而且還足足介紹了兩分多鐘，甚至還有二十多秒關於王震的專人採訪！當然，王朝陽也在一旁跟著露了個面......

朝陽集團的汽車所生產出的電子車載系統，技術達到了全球都領先的水準，將與寶馬、賓士等一系列車企進行合作。

新聞聯播說的內容到非常的乾脆；在結束之後，立刻便引起了全國的大片的轟動。

不是說之前紅旗已經停產了嗎？現在怎麼又重新弄出來了？

不少的華夏百姓還都記得，就在兩年之前，最後一輛國產轎車停產了。

這還是在1991年的時候，11月25日，華夏當中僅存的國產轎車魔都牌轎車宣告停產，在此之前，1987年紅旗轎車也已宣佈停產。

至此，建國之後成立的兩大汽車品牌，相繼宣告破產。

而當魔都對外宣告破產的時候，有不少的工人聞訊趕到安亭，爭相與最後一輛魔都牌轎車合影表示留念，有的人眼中還泛起了淚花，依依不捨。

但是現在，紅旗居然重新出現在大眾視野當中！不僅僅是重新的出現，而且，看起來好像非常時尚的樣子？不論是外觀，還是內飾都非常的具有現代感設計，居然還是電子車載系統，還是全球領先水準！

居然新聞聯播都敢這樣誇朝陽，那麼朝陽汽車就一定能夠做到。

紅旗已經回來了，那魔都估計也就不會遠了。