第二百零三章 我們比bba強！(第1/2頁)

王朝陽所做的一切，對標的都是寶馬與賓士。

他在1991年去歐洲參觀的時候，王朝陽印象很是深刻，一回國，他就立馬讓朝陽汽車按照寶馬與賓士的標準去製作，廠房的標準極高，如今已經過去了兩年多的時間了，大大小小的建築基本上已經陸陸續續完工。

在進來參觀的時候，著實讓不少人都驚呆了。

他們不是沒來過華夏的企業，可是朝陽集團帶給他們的感覺，就好像是又回到了歐洲一般？尤其是這工廠裡的工人，一個個看起來都幹勁十足，和國內其他企業懶懶散散的樣子不同，他們一絲不苟，甚至他們這裡聘請的翻譯，一口氣能說很多國的語言。

關於汽車的具體生產流程，他們大致的參觀了一些，關於那些核心技術，例如發動機晶片生產之類的則是被王朝陽給隱瞞了起來。

不過，剩下的所展示出來的東西，也讓他們都警惕了起來。

看樣子......這個流水線是自己組建出來的，不是從外購入的？而且，這個數控機床怎麼越看越熟悉，好像是從歐洲進口來的？

寶馬和賓士這邊的負責人倒是想起來了，在兩年之前，他們父子倆好像還真的去過啤酒王國，尤其是他們好像買了不少的車。

該不會是把這些汽車買回來全研究了吧？

但感覺不太可能啊！有些東西，並不是說仿造就能仿造的出來的，能夠在兩年的時間把這東西仿造出來，還達到高階的水平，這不太可能吧！

隨後，王朝陽便正式的向他們展示自己的制動防抱死系統。

事實上，很多雙眼睛一直盯著王朝陽。

華夏怎麼能夠自己研究出來這制動防抱死系統？

他們認為這是絕對不可能的，如若你研究出來了，那他們就會從其他的方面與角度來抹黑你，認為你抄襲。總之，是絕對不會承認這是華夏自己的技術，華夏怎麼能擁有超越他們的技術？

然後，當眾人看到實物的那一刻，全都沉默了。因為他們這才發現，王朝陽所拿出來的制動防抱死系統好像是不太對勁，不是他們理解當中的防抱死。

現在全世界當中，最流行的防抱死系統是機械式的，主要是在賓士S級車以及寶馬7系列的豪華轎車上使用。

機械式防抱死，是利用閥體之內的橡膠氣囊，在駕駛員踩下剎車之後給予剎車油一定的壓力，在衝刺到防抱死的閥體當中，此時氣囊便利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪成功避過鎖死點，作為原理的一個裝置機械式的防抱死。

通用性較強，只要是用液壓剎車裝置的車輛全部都可以使用，還可以從一輛車拆卸換裝置另一輛車上，而且安裝時間只需要三十分鐘。

但是，王朝陽拿出來的這個不太一樣，它是電子式的自動防抱死系統。

“我們的制動防抱死系統是電子式的，和目前市面上的系統不太一樣。”

“就目前來說，市面上大部分還都是機械式的防抱死系統，其自身的內部結構只達到了簡單調節制動力的效果，該裝置的工作原理簡單，沒有感測器用於反饋路面的摩擦力等情況，完全依據原先設定的資料進行工作，不論是積水結冰或是良好的路面，他的一切工作方式都是相同的。”

王朝陽慢悠悠的介紹著，掃視了一眼眾人，隨後繼續開口說道：“但是，我們所研究出來的電子式制動防抱死系統，它是以控制車輛車輪的角減速度為目標物件，實際控制車輪的制動力，從而實現防抱死制動。”

“其結構主要是由輪速感測器，控制器以及電磁閥所組成的，四個感測器、四個通道制動防抱死系統，每一個車輪都有獨立的液壓管路和電磁閥控制著，能夠對單個的車輪實現獨立的控制，這種結構能夠能夠更好的實現防抱死的功能。”

繼續掃視了一眼沉默的眾人，王朝陽補充到：“這就是我們朝陽集團自己所研發出來的制動防抱死系統。當然，我們這類電子式還是有些缺點的，比如說它是根據不同的車型所設計出來的，它的安裝也需要更加專業的技術力量，如若換至另一輛車上，就必須改變他的線路設計與電瓶的容量，沒有像機械式那樣通用，在這一點，我們還是不如機械式的。”

眾人無語了，總覺得王朝陽這個混蛋在凡爾賽。

廢話！誰會希望自己的制動防抱死系統被人隨隨便便就拆下來安到別的車上！最好就是完完整整的一個整體，讓你無法拆！

而王朝陽還在繼續開口介紹：“電子式的防抱死，是在車輪被鎖死的那一剎那開始作用，每秒鐘作用6~12次，還有我們電子式的與機械式的不同，機械式的防抱死系統適用特定情況需要預先進行設定，在不同的路面情況上輪胎的摩擦係數也不同，車輛速度也不同，需要的制動能力自然也不相同，沒有及時的測量反饋於系統，只能依據原先設定的閥值進行工作，適用範圍太窄，制動的效果就會有所降低。”

“但是，電子式就不需要擔心這些問題。”王朝陽倒是絲毫不含糊，笑著開口繼續說到：“我們朝陽的汽車有一個最主要的特點，那就是與現在科技的結合。如今，新興電子產業正在日益擴大，朝陽汽車與計算機相結合，在未來將是一個大趨勢啊。”

“就目前來說，我們朝陽集團已經研究出了制動力輔助系統、上坡輔助系統、牽引力控制系統、電子穩定控制系統。”

“路易先生，您要不要上來體驗一下呢？”

被王朝陽當眾點名，路易馬勒咬了咬牙，無奈應下：“好，那我就來試一試。”

“各位，我們家還有很多汽車，我們汽車的生產系統，我就敢保證，全世界沒有一個車企能夠像我們朝陽這麼齊全。大家能夠自由駕車體驗，不論是高檔還是低檔車、你們隨便試！”

“在這裡，我非常樂意接受大家的批評指正，有任何的不足，我希望大家都能夠當場指出來。”

王朝陽一邊說著，一邊笑了起來：“好，我也不多說了，希望大家用車愉快。”

朝陽的汽車測試場地非常大，還有各種的路況，甚至還專門搞來了一臺造雪機器模擬結冰路面，不過現在這個天氣倒也用不上，三月份的東北依舊冷的讓人直髮顫。

上車測試。

路易馬勒臉色微微發生了變化，他忽然發現，這個汽車開起來體驗感非常棒，坐在自己副駕駛的則是一個女生，此時此刻正在用一口流利的英式英語和自己介紹這臺車的效能。這