第431章 圖窮(第1/2頁)
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江南正是春播之時,朱以海已經過江。
他乘坐的是鄭芝龍進獻的安平號風帆戰艦,這艘擁有三十六門艦炮的雙層風帆戰艦,被朱以海命名為山東號,船舷上刷上了山東兩字,桅杆上懸上了繡有日月金龍的龍旗。
皇帝親提的北伐右路軍,水陸並進。
水師由鎮江出發, 順江而下,經靖江、崇明彙集了一些水師艦船官兵後出海。
出海後,朱以海也明顯感受到這種西式風帆戰艦,確實比大明的水師船更穩更抗風浪。大明的水師船也分為好多類,海上跑的主要還是福建船和廣東船,其中福建船更抗風浪一些, 而廣東船運輸能力強。
至於說江浙淮揚的船, 以跑內河為主, 其中跑長江的船算是較強的,而專跑運河的船,則較小,更不耐風浪。
當年沈廷揚家就是世代跑長江口到北直一帶近海的,他們家的船經過改進還不錯,但抗風浪仍遠不如福船。
而福建船跟這些西洋番的風帆船一比,又還是差距明顯,在內河上,還沒多大優勢,但一出海,就立馬顯現出來了。
不論是其武裝火力,還是其速度和穩定,都很不錯。
陪同御前的鄭芝龍、顏克英等都還詳細的為皇帝介紹著各式船隻的不同之處, 對比優劣, 他們也認為夷人的船在海上確實較強, 適合跑遠航,也更適合海戰。
“那就師夷長技以制夷, 學習夷人造船之法, 我們也可以建立新的船廠,招募夷人船匠,打造這種新式的帆船。”
朱以海不覺得不如人承認有什麼可丟人的,明軍以前的水師戰鬥力不行,也跟船有關,而且明軍也可以說並沒有真正建立一支海軍的思想。
鄭芝龍他們海賊出身,其作戰風格其實也不是正經路子,都是野路子,海賊嘛,最重要的就是速度快,靈活便捷,能夠方便出入沿海,隱沒島礁,所以普遍船小。船大了就不能隨意停靠了,更容易撞礁等。
鄭氏以前好幾次跟夷人大戰,打對方几條船,往往得動用幾百條船,還得藉助海灣港口、潮汐等有利條件。
大明擁有漫長的海岸線,甚至在很多方面嚴重依賴海上,比如貨幣轉向白銀後,不怎麼產銀的大明就嚴重依賴海上貿易的白銀輸入。
明末時財政危機,其中西班牙、日本等白銀輸入銳減,也一度加劇了大明的財政危機。
更別說東南興盛,更主要依靠的是海上貿易帶來的工商興。
可偏偏如此海疆大國,卻沒有一支匹配的海軍,不管是葡萄牙人還是西班牙人甚至荷蘭人,隨便一兩條武裝商船,甚至就敢跑到大明家門口來耀武揚威。
正因為缺少海軍,所以朝廷最後的海上貿易,會落到鄭芝龍這群海賊手裡控制著,明明有貿易之盛,結果朝廷卻無法主掌,稅源、利潤,全都落入到了以江南士大夫和福建鄭氏海商集團手裡去了。
此時御營水師的各式戰艦中,鳥船、艍船、福建趕繒船,廣東米艇這些較適合海戰的船,其實相比較朱以海現在乘坐的這條風帆船,都已經落後太多。而這條風帆船,只能算是西方各國海軍裡的中等戰艦。
而就算是鳥船、米艇這些船,都已經是此時中國水上的強者了,連朱以海的水師裡,這些船都是主力艦,更多的船還是更小一些的鳥船、米艇,甚至是船型更差一些的沙船、漕船等。
可就算如此,這支浩蕩的水師艦隊,仍然能夠碾壓此時北方的韃子。
剛入關的韃子,現在可以說根本就沒有水師。
在他們去年短暫的佔領江南後,也曾仿明朝設立了長江水師,但如今早全軍覆滅了。
“聽聞韃子在登萊試圖新建一支水師!”
“韃子想跟咱們在海上比拼,那是自尋死路!”鄭芝龍很自信的道。
朱以海也覺得如此,打造一支水師可不容易,首先船就不好得,如果僅是隨便弄些商船漁船,再裝些兵,那根本就不叫水師,頂多就水上運輸大隊。
再者,水戰可是專業性很強的,尤其是在海上,潮汐、風向、洋流甚至各種地形水文天氣等,都得相當掌握,何況如今的水師可是進入了風帆戰艦時代,這一條戰艦上就是幾十門甚至上百門的大炮。
如果實力相差太大,連近身都近不了,還談何海戰。
你起碼也得有如鄭芝龍那樣的海上實力,才能在主場憑藉船數、人數、地理的優勢,勉強取勝。
“聽說韃子在北方到處強徵船隻,連運河裡的漕船都不放過,白洋淀裡的漁船都拖走了,又到處徵召船匠等,木頭不夠,就強拆百姓房屋。
原本韃子入關後,還發旨說廢除匠戶,免除匠班銀,成為民籍,開恩匠人。可現在呢,說出去的話又不算話了,官府強徵匠人去造船,說是自願受召,實際上就是強徵。說按市僱傭給錢,但開出的價卻不及實際市價的一半。”
“可就算這樣,韃子各地官員還叫苦不迭,說沒法掏這筆工匠銀,因為沒錢。”戶部侍郎沈廷揚新晉戶部尚書,這次也隨駕北伐。
他家以前就是崇明搞北方海岸的豪強,崇禎末還組建船隊,往北京甚至遼東運糧餉,都搞的很不錯,在錢糧運輸這塊,沈廷揚還是很不錯的。
他還曾被朱以海授任過淮揚巡撫,短暫收復淮揚時期,也代天子巡撫管理過,對北方的情況,也比其它官員更多關注。
現在北方中原的情況,相當的壞。
戰爭導致饑荒,而江南朱以海的崛起,更是讓大量百姓南遷,戰事膠著,軍費開支巨大,更加重了中原的負擔。
“而韃子入關後,因為戰事沒停過,軍費巨大,北京虜廷府庫裡同樣沒錢,”
巧婦難為無米之炊,再能打的韃子,可沒有錢糧也沒法作戰。