水上樂園賽道全程近兩個小時,過多積水賽道導致頻繁更換零件,屬實浪費了不少時間。

但隨著64強比賽進行,大家對賽道越來越熟悉,更換零件的頻率越來越低。

而且集思廣益,直播將大家應對賽道的情況如實播出。

透過直播回放,參賽選手可以汲取他人經驗豐富自身閱歷。

最終站在最後一場比賽的參賽選手,可以說是全世界最厲害的八名GD賽車車手。

“小心那個燈塔佬。”阿列和齊天還是結伴而來,臨進門之前再次強調。

兩人佔據兩個名額,這無疑讓直播間的觀眾激動得嗷嗷叫喚。

其實去梁星實驗室之前,阿列也和不少戰鬥賽車比賽過,但輸多勝少。

經過一年多的鑽研,如今的車手可比第一屆的要難纏太多。

所幸梁星實驗室的技術支援,足以讓阿列與齊天的GD賽車展現出更優秀的效能。

幾場比賽下來,兩人也算是找回了曾經比賽的感覺。

但這最後一場比賽,絕對不是單憑GD賽車效能就可以獲勝。

所以兩人瞭解過其他六名對手。

翻看直播錄影確定他們的跑法,這對於比賽時的臨場發揮有很多好處。

值得慶幸的是戰鬥賽車只佔了兩個名額。

雖然進入正式賽的戰鬥賽車名額最多。

但明眼人都知道,那純粹是因為戰鬥賽車之間更容易配合,以及許多GD賽車的速度根本不足以擺脫戰鬥賽車的糾纏。

而真正將GD賽車效能發揮到極致,大多數戰鬥賽車的攻擊零件所帶來的額外耗能與負重將成為無法彌補的缺陷。

正因如此,進入正式賽的名額最多,真正進入64強的戰鬥賽車卻不多,進入總決賽的就更少了。

一輛屬於第一屆的老朋友——玩火的周炎。

他的賽車可以透過碰撞點燃火焰,特製導輪會在極短的時間內剝落外層附著燃燒性極強的外殼,內部金屬導輪卻不會受到火焰的影響。

即便在積水上,這層火焰短時間內也不會熄滅,反而在賽車經過時附著。

憑藉這一手燒燬了不少賽車的車身,甚至還有晶片被燒燬,這也直接導致周炎在圈子裡的名聲極差——比其他戰鬥賽車更差。

如果不是白沙市的飛行攝像頭太多,周炎這幾天也一直待在大會安排的酒店除錯GD賽車,指不定有多少人等著套他麻袋。

另一輛戰鬥賽車來自於總決賽唯一的國外選手——來自自由燈塔聯邦的戴維·貝斯。

他的GD賽車實現了梁星曾經的設想,無形的刃可以切開碰撞乃至於同行的賽車。

他能夠獲得這個名額,全憑這無影無形的空氣刀幫他破壞其他賽車的馬達。

這是最簡單,同時也是最容易定位破壞的目標。

而且單純破壞馬達也遠遠沒有周炎那麼遭人恨。

再加上他每次比賽結束都會向破壞的GD賽車車手道歉,誠懇的語氣加上他一口流利的華夏語,大多數人也不會真正和他計較。

畢竟戰鬥賽車也是玩法的一部分,不爽不要玩。

只是相比周炎,戴維的處理更加溫和一點。

雖然公司在自由燈塔聯邦的海外市場,進展不是特別順利,但這並不妨礙真心熱愛GD賽車的戴維接觸這個玩具。

託朋友幫忙買,或者乾脆自己動手製作零件,戴維要向華夏GD賽車圈子證明自由燈塔聯邦也有優秀的車手。