第170章 發火(第1/2頁)

伴隨著神兵在如意汽車公司立項後，也有一大批人拿著補償金離開了如意公司。

媒體更家肆無忌憚地開始抹黑如意汽車。

不過在如意公司內部，卻是另一番場景。留下來的人，都一副充滿幹勁的樣子。

這裡一方面有陳亞之承諾的漲薪終於被兌現的原因，另外也跟陳亞之在員工大會的一番講話有關。

在神兵立項的同時，原來的舊有專案被全部暫停甚至停擺。又因為身邊的同事紛紛被辭退，如意汽車的員工一時間人心惶惶。

陳亞之在這個時候，及時的開了一個員工大會，並宣佈，如意汽車今後百分之四十的利潤用於管理層的分紅，其餘百分之六十將全部用於員工分紅。

留下的員工聽到這個訊息，自然是極其興奮。

不過陳亞之也提到，所有人每三年都需要進行一次績效評估，重新應聘上崗，包括自己也不意外。

這把達摩克利斯之劍，使得留下來的人，瞬間感覺到了重大的危機。

不過，與危機並存的，則是相對應的高額分紅回報的期待。

因而，儘管外界對如意汽車一片唱衰，如意汽車內部，卻是一番熱火朝天的忙碌景象。

每一個人都將專案當成了自己的事業，努力拼命幹活。

陳亞之也先後頒佈數條管理準則。

比如，為了提高效率，鼓勵員工越權彙報，甚至可以在沒有得到領導認可的情況下，自己做出決定。當然前提是員工也要擔負相應的責任。

工作時間內，所有領導務必在一個小時內，將員工發起的審批任務完成稽核。

這一系列的組合拳，使得如意汽車的凝聚力，達到了空前地步。

專案的初期，一切進展都很順利。

但是到了A面釋出時，專案卻陷入了僵局。

A面釋出，是專案造車時，第一個比較大的節點。

所謂的A面，就是汽車的外觀。所有顧客能夠一眼看到的地方都叫做A面。由設計工程師根據市場上的調研結果，設計出符合大眾審美的A面造型。

A面釋出後，此時的汽車其實還只是一個模型，所有的零件是沒有厚度的。

舉一個簡單的例子，此時的汽車是由厚度為0的紙片搭建起來的。這些厚度為0的紙張，透過摺疊，變成設計師想要的樣子，最後搭建出一個汽車的模型。

在此階段，設計師會將各個零件之間的匹配關係都設計出來。

研發工程師會將零件的匹配關係，用截面圖表達出來。根據截面圖，檢視各個零件之間的匹配是否有問題。

比如，對於門板這種地方，斷面圖則會顯示為上飾板，中飾板和下飾板的匹配關係。

隨後研發工程師，根據這個截面圖，加上零件的厚度，則會顯示出真實的3D模型下的斷面圖。

到了這個階段，研發工程師就可以檢視各個零件之間是否存在干涉情況。

比如兩個相切的圓，本來他們是隻有一個點接觸的。現在我們給這兩個圓增加一定的厚度，比如兩毫米。

這個厚度向外擴充後，那麼兩個圓勢必會有相交的地方，那麼這就是發生干涉了。

而研發工程師此時主要查的便是干涉問題。

那麼有人說，兩個圓的厚度，我不向外擴張，轉而向內擴張，這樣兩個圓不就還是相切的，不會干涉了。

其實，這也是研發工程師還要檢查的一個問題，那就是跟對手件的匹配。

我們以門板為例，在汽車門板內部是有很多線束的，這些線束用螺釘固定，並且嚴格按照國際標準，保持著相應的安全距離。

現在門板彼此間沒有發生干涉問題。但是卻擠壓了線束的空間，導致線束之間的安全距離不夠。

那麼研發工程師就要設計工程師更改A面，比如門板向外再凸一點，或者乾脆就讓負責線束的工程師變更線束的走向，以避免空間不夠的問題。

當然這些都是要與各個部門討價還價的，因為彼此都是按照自己的標準在做，沒有嚴格的誰對誰錯的問題。

也就是在A面釋出的時候，設計師設計的門板除了有上飾板，中飾板和下飾板之外，還多了一箇中嵌板。

中嵌板剛好是在扶手的位置，這裡除了有開門的拉手之外，還有電動車窗的開關，背後需要安裝線束。

內飾工程師覺得這個中嵌板會壓縮線束的空間，因此想讓設計工程師取消這個中嵌板。