385、華山論劍(第2/2頁)

顧曉菲從老家回來了。

陸北風知道，但沒時間去找她。

自從打算在六月十五號的新車釋出會上面奠定天火汽車的地位，他一直都在為這件事而忙碌。

那邊剛剛交代完陳紹傑去準備新車釋出會，陸北風當天下午就乘坐私人專機去往鵬城。

莞城那邊的天火汽車分部，第一期廠房建設完畢，他需要親自過去參加竣工儀式。

第一期專案總共耗時四十三天，三條汽車生產線，全力產出一天可生產900臺汽車。

莞城地理位置，還有建設效率，確實不是天湖市那種五六線可以媲美的。

當初耗時三個多月才建設完畢的廠區，在這裡僅要四十三天。

天火汽車上市在即，但天湖市那邊的生產線需要重新調整。

未來大概一個月時間主力產能，都要依靠莞城這邊的分部提供。

為此，陳紹傑還專門從天湖市調來一批操作老手。一切都是為了陸北風當初所說的45天之內的交付承諾。

在國內普遍三月，或半年，充滿各種不確定的交付市場，他們保證在45天之內交付，絕對是一股清流。

可以說是汽車行業的順豐速度。

國內汽車交付困難，主要有幾個方面原因。歸根結底也就是一個原因，不足，產能不足，電池不足，資金不足，各種零配件不足。

陸北風打造的全產業鏈生態圈，顯然就不會出現這種情況。

他有錢，不吝嗇前期廠區建設，以及生產線的投入。哪怕前景不明，也投入幾百億，眼睛都不眨一下。

但凡涉及的上市企業，基本上都從二級市場完成舉牌，成為企業股東。

那些企業都知道陸北風在金融市場的實力，以及得罪他的後果，所以哪怕違約其他企業的訂單，也要優先提供給陸北風旗下企業使用。

就是這些方方面面綜合起來，才有他能說出45天之內交付的底氣。

他們的交付能力已經名聲在外，對於即將釋出的新車也是一種優勢所在。

準確的交付時間，以及不確定的交付時間，正常人無疑會選擇前者。

何況陸北風對天火汽車，本身就非常有信心。

一行人下午抵達莞城，當地一把手非常重視陸北風的到來。

兵貴神速，恐怕沒有人會拒絕一個前一天簽訂完合同，次日就開始大肆投入建設的企業。

嶺山腳下那片荒地，與數月前，完全就是兩個樣子。

一期廠區建設完畢，水泥地面乾淨得一塵不染，一切都是全新的面貌。

不遠處，二期三期廠區，還在晝夜不停的建造著。

各種裝置，早在建設那一天就開始購買準備，等待廠區建成立即安裝。

年前公司賬上的一百三十多億，除去八十幾億的研發費用，剩餘的五十幾億，大部分資金都投入到這邊來。

在一把手的陪同之下，幾人走走逛逛幾個小時，轉遍了整個廠區。

陸北風很不喜歡搞這種形式主義，但有時候形式主義卻又不可缺少。

百億投資的廠區分部，在一期工程專案竣工當日，大老闆都沒有親自過來看一看。

那這裡的負責人楊茂才，也就是當初白龍汽車的副總經理，以及下屬們肯定會胡思亂想。

長久下來，很容易發生一些不必要的麻煩。

所以陸北風必須過來一趟，哪怕只是做個樣子。

傍晚，陸北風，楊茂才還有當地一把手，十幾人在酒樓吃了頓便飯。

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