106、許勝不許敗(第2/2頁)

下意識地轉移話題，“對了，聽說卡拉尼克和投資人鬧翻了？”

關煌點頭，“是的，這也是我為什麼會警惕資本的入侵了，創業初期，創始人極度缺錢，資本很容易控制住局面。”

夏柒昔：“uber的股權結構有點不穩，卡拉尼克融資太瘋狂了。”

這次ceo和投資人的紛爭，主要在標杆資本和卡拉尼克兩方之間進行。

標杆資本對uber的投資最早是在2011年2月，當時它們以投資後估值6000萬美元的價格投資了uber1100萬美元，佔股18.3%，這是uber的a輪融資。

經過後面很多輪追加投資和稀釋之後，?現在標杆資本佔比uber的股份大概是13%，有20%的投票權。?

而卡拉尼克現在擁有uber大概10%的股份，16%的投票權。

關煌攤手，“他沒有辦法，uber在資本市場上狂飆猛進，卡拉尼克甘冒原始股權被稀釋的風險，有不得已的苦衷。”

作為行業專家，夏柒昔自然明白這個道理，“這倒也是。”

說起來，uber家境殷實，早早實現了盈利（日均訂單早破百萬，以每單抽取20%的佣金計算，贏利可以），而且在美國市場，uber雄霸一方，並沒有可與匹敵的對手。

但是，現狀逼著它不斷進步。

減少市場雜音，將自己變成政府對話的唯一物件，才是破局之道。

就像國內，各地查處專車事件頻出，有關計程車改革辦法和專車管理新規也都在醞釀。

在這個關鍵時間節點，網約車公司亟需發出整齊劃一的聲音。

這些都需要錢！

關煌：“為什麼我們要快速進入各個細分市場，將小型初創公司從市場中排擠出去或邊緣化，內外緣由差不多。”

夏柒昔感慨，“卡拉尼克的勝面應該更大一點吧？畢竟是創始人，能力也得到了充分驗證，有威望。”

關煌搖頭，“這可說不定，資本逐利，不顧公司長遠規劃，如果現階段趕走卡拉尼克對公司最為有利，相信會有很多人做出正確選擇的。”

夏柒昔驚訝，“他不會被趕出公司吧？創業者不應該比投資人更強勢嗎？”

親手建立了出行帝國，卻被趕了出來，簡直太諷刺了。

關煌笑道，“表面來看，是這樣的。”

任何行業裡面，都是稀缺資源比較搶手和比較強勢，比起浩如煙海，甚至門檻根本不高的投資人來說，好的創業者和ceo永遠是最稀缺的。

另一方面，vc最害怕的就是錯過了好公司，如果和創業者關係搞得太僵，導致名聲很差，大家都不願意接受他的投資了，對vc來說是最糟糕的結果。

“但是，凡事都有例外。uber是標杆資本捕獲的一條大魚，也可能是他們等待了一輩子的那條真正的大魚，uber現在估值是600億美元，未來可能還會上漲，投到了一家uber這樣的公司，相當於幹了十年的活了，在這種情況下，即使真的決裂，也在所不惜。”

財帛動人心。

這麼大利益牽扯進來，哪還管什麼名聲不名聲。

夏柒昔自然懂這個道理。

只是一時間有點不能接受。

世上最大的遺憾莫過於美人遲暮，英雄戰死。

關煌繼續說道，“一旦卡拉尼克失敗，勢必會離開uber公司，為了防止他重新回來，標杆資本肯定要把事情做絕，清洗他的親信，調查他的違規行為……”

夏柒昔插嘴，“所以說，許勝不許敗。”

關煌淡淡一笑，“就好像古代爭霸，手下還可以投降，伺候新的東家，大王們往往是身敗名裂，你看現在的公司合併，結局不也差不多嗎？被合併的一方，創始人往往在一年內離職，新的征程，已經沒有他的位置了。”