73、撩撥(第2/3頁)
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把身邊的事處理的井井有條，幾乎有點離不開她了。
拋開思緒，把手頭工作整理一下，起身下樓。
沒喊大壯，用手機app叫了一輛專車，直奔別墅而去。
作為公司一把手，如果時間允許，他一般都是用超人出行。
親自體驗產品，聽聽車主的意見。
當然，也用過快的打車、滴滴出行、人民優步之類的，比較各自的產品優劣。
這也算是不脫離一線的最佳途徑。
關煌在年初的時候，就為超人高管制定一系列的考核標準，其中包括每月3個小時的客戶服務時間，每月3次的打車出行。
“兄弟，你這是沒開車嗎？”
司機笑著問。
關煌：“去看個朋友。”
他設定的目的地是鬱珊家，也算是海城的別墅區。
司機：“我說呢，住這地方的人，怎麼會沒車？”
關煌笑笑，和司機隨意閒聊起來。
每個師傅都知道，眼下算是最好的時候。
一旦等超人或優步取勝，大家的日子就沒有那麼好過了。
壟斷後，肯定會有各種變化。
提高抽成、壓縮成本、控制時間……
關煌隨口附和著。
對於將來的變化，即使他是公司的一把手，也無能為力。
資本一旦被創造出來，就天然地追逐利潤。
屠龍少年終究會長出鱗片。
他能做的不過是最大程度延緩這個過程。
狼性讓超人贏下了無數場戰役，但是超高速發展掩蓋了太多自身的問題。
就像統一六國前的秦國，可以靠擴張延續耕戰體系，但統一之後，沒有及時調整戰時的耕戰體系最終導致了二世而亡。
為了避免滴滴順風車事件發生，關煌不止一次在公司內強調安全，喊出了“既要贏得市場，也必須開始修煉內功”的口號。
但是，用處不大。
只要仍以“規模和增長”作為企業核心kpi，這種反思就註定是浮於表面的。
超高速行駛的汽車即使開始減速了，也有著巨大的前進慣性。
更不要說，和Uber的競爭，比以往任何時候都要慘烈。
別說減速了，還要加大油門往前衝。
關煌也沒有太好的辦法，能兼顧兩者，只能走一步看一步。
可以說，前路依舊漫長。
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