68、山雨欲來(第2/2頁)

AB資本先後在外賣和打車兩個賽道上投了巨資。

可惜功敗垂成。

快的聯盟被優步（中國）收購，資產大縮水。

美團退出外賣市場，餓了麼偏居一隅。

張紹文嘆：“沒想到這麼快就要出新規了，我之前判斷，至少要等到超人和優步（中國）分出勝負後，局勢才會明朗。”

張晨陽笑笑：“政策上的事，雖然很慎重，但是，如果有關鍵人物推動的話，那就不一般了。”

張紹文點頭。

話雖然沒有明說，但關鍵人物是誰，彼此心知肚明。

想想也是，張家在這個專案上損失那麼多，怎麼可能會善罷甘休？

國內市場就這麼大，那個行業，那個領域不是盤根錯節？

獵食者想找到一塊覓食地，真不容易。

更不要說還丟了面子，鬧了個灰頭土臉。

雙方樑子結大了。

張晨陽繼續說道，“這個時候出臺徵求意見稿，也算是為目前的燒錢大戰降降溫，讓大家知道，創業歸創業，不要把市場搞得烏煙瘴氣，企業的本質是服務而不是壟斷。”

張紹文感慨，“只是這樣一來，網約車的天花板就很明顯了。”

根據即將出臺《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩份徵求意見稿，有多個致命部分：

網約車車輛轉為運營性質、司機取得資格證書、價格高於計程車等。

張晨陽哈哈大笑：“低有低的好處，規模太大了容易消化不良啊。”

張紹文腦海閃過一個念頭，頓時恍然大悟。

他之前一直不解，現在卻突然明白了。

直到此刻，張晨陽仍然沒有放棄對出行市場的窺伺。

現在退出，是為了將來更好的進入。

畢竟，優步的市場佔有率節節攀升，手裡那點股份還能值點錢。

等到監管意見出臺，雙方的估值必然會大跌，再趁機抄底。

張晨陽繼續說道，“現在出臺監管意見，多少也是響應群眾呼聲，馬老闆不是說，因為他媽不會用手機app，出門連計程車都打不到了，群眾的反感很大。”

張紹文點點頭，“確實是時候整治一下了。”

趁著超人和優步打的頭破血流時，突然出臺監管政策，阻力反而是最小的。

一旦一方獲勝，統一網約車市場，張家再出手就不合適了。

再說了，到了那個時候，一方吃掉另一方，勝利者的體量膨脹到足夠大，單靠一些小手段已經無法撼動。

這個時候，用監管手段給網約車降降溫，犧牲一些前景，畢竟，千鳥在林不如一鳥在手。

張晨陽哈哈一笑，“真想看看關煌和卡拉尼克看到《徵求意見稿》時有什麼表情。”