10、劍指遠方(第1/2頁)

“對於打車業務，我的觀點是別掉隊，咱們先打出自己的名聲，在接下來的競爭中保持一定的市場佔有率，等到雙方懈怠的時候再出手，避其鋒芒，攻其不備……”

關煌聽完，若有所思。

這倒不是不可以。

等到“滴滴和快的”燒錢燒的雙方都受不了，超人再出手收拾殘局，不失為一個好方法。

原時空之所以沒人這麼做，不是因為大家想不到，而是資本市場沒錢了。

一天一個億，擱誰也受不了。

其他的打車軟體即使有想法，找不到資本支援，只能看著“滴滴和快的”兩家獨大。

這就是著名的老大和老二打仗，把老三、老四、老五乾死了。

關煌看著其他人：“你們的看法呢？”

馬俊經過半年多的磨鍊，完全褪去了稚氣，張口說道：“我同意黃經理的意見，我們的基本盤是外賣，這是底線，不能破，下一步投入只能加大，不能減少……”

關煌沒有說話。

打車是全新的業務，團隊也是新組建的，超過三分之二的人是挖來的。

大家雖說不上歧視，疏離感還是有的。

平時看不出來，一到關鍵決策就很明顯感受到差別。

馬俊說完，其他人陸續發表意見。

除了出行部門的負責人以外，基本上都是大同小異，穩住外賣市場，給打車業務撥一點經費，讓他們自生自滅（自力更生）。

這個時候就需要關煌來做選擇。

究竟是少數服從多數，穩定外賣市場，還是堅持己見，積極拓展出行業務。

又或者兩者兼得？

關煌沉思一下，最終說道：

“原則上，我同意大家的意見，外賣是根本，是基本盤，資源投入不能減少，還要進一步加強。但是，出行業務是我們公司的第二大支柱，重要性不亞於外賣市場，不能忽視。

“接下來的工作，首先是完成既定目標，目前我們基本上覆蓋了全國所有的地級市（280多個城市站），開站的壓力有所減小，但是，精耕細作的要求提了上來，到了三月份，每個地級市都要完成kpi指標，訂單數量必須翻倍……”

超人外賣看似統一了全國市場，但蘿蔔快了不洗泥。

其中超過三分之二的城市只是簡單開站，一個城市經理帶著十幾個人的團隊，把骨架撐起來了，離業務成熟還差的遠。

接下來的路任重道遠。

散會後，大家相繼離開，黃兆有和出行部的負責人李愛東留了下來。

“老黃，接下來的工作就交給你了，按部就班，提高質量。”

黃兆有點頭，這是他的拿手工作。

從粗放型跑馬圈地轉為精耕細作，靠的不再是莽，而是管理。

深挖市場潛力，擴大業務規模。

關煌：“我知道很多人對我們的戰略選擇不理解，但是，時不我待，理解要做，不理解也得做。”

有了後世的指導，他自然知道怎麼選擇。

打車之戰，一觸即發。

而外賣的慘烈競爭要等到明年。

答案已經很明顯，

穩定基本盤，資源向出行業務傾斜。

“放心吧，關總，我知道該怎麼做”，黃兆有就是“不理解”其中之一，但是，他有一個好處，善於執行。

尤其是被關煌遠見所征服，知道兩人在見識上的差距。