第1038章 Turbo S Cabriolet(第2/3頁)

本來，王瑾萱是要選targa的，她還是比較喜歡敞篷版本的保時捷。

而911卡雷拉可以分為三大類，一是硬頂，二是敞篷，三是半敞篷。

targa就是半敞篷…

保時捷整個911體系裡，又分為四大類，一是最常見的卡雷拉，二是turbo，三是gt，四是限量系列。

限量系列，別說是王瑾萱買不了，就算是蘇喬也買不了全新的車型。

像送顧菲妍的918 spyder，說到底還是二手車，不是正規的配額車。

並不是蘇澤買不起。

畢竟，限量系列要資本。

不是你有錢，說買就能買的。

而911gt版本，目前還沒有引進華夏，4s店是不可能買到gt版本的。

一般4s店告訴你能買到，那也是自己找別的渠道，給你“訂”這輛車。

而這也是平行進口車，為什麼會存在的最大因素，相當於蘋果越獄。

存在即合理，有的是人把蘋果越獄，也有的是人選擇平行進口車。

甚至有的車型，因為不符合國六標準，平行進口車商們也無能為力。

而就算4s店不冒險，那也是加裝版gt，例如911卡雷拉 gt，它還是屬於卡雷拉系列，無非是加裝了gt。

和原廠gt3有明顯的區別…

所以保時捷911，在4s店能選的，只有卡雷拉和turbo兩個大系列。

而所謂992只是底盤代號，就相當於手機的系統一樣，升級換代了。

2019年之前是991（又分很多小版本），如今定車當然都是新款了。

而每一次換代號，其實就代表保時捷911被廠家大改，有了明顯區別。

而當下版本換代時間間隔短，不應該感謝廠家，應該感謝卡宴車主。

…

就像前幾年的蘋果手機一樣，每次更新換代，都是一種質變的飛躍。

而如今蘋果手機，從曲框又換回了直框，但後面的攝像頭變化不大。

其實和911大差不差，911也不是每次都是大變，反正升級換代了。

而保時捷911，是全球所有跑車裡面，體系最大的一款代表性跑車。

因為它的版本實在太多了…

多到人眼花繚亂，多到有人不知情的情況下，對保時捷911嗤之以鼻，覺得這只是一輛一百多萬的跑車。

也多到有很多小姑娘，上了基礎版的卡雷拉，以為上了多麼好的車。

而保時捷911已經儘量在外觀上，告訴別人什麼是丐版什麼是至尊。

但奈何不是所有人都看的懂。

而陳石奇當下，還有別的任務，他要為蘇澤本人訂一輛911 turbo s，同時還有一輛帕拉梅拉行政加長版。

911當然是蘇澤本人開，跑車這玩意兒他從來都不嫌多，越多越好。

這麼經典的911，不容錯過…