第979章 突然想去天堂(第2/3頁)

一米不算長，但對於堵車又遇到拉法時，一米已經是多數車的尊嚴。

在這麼多堵的路上，勞斯來斯幾輛車還是沒尾隨，但好在跟了上來。

蘇澤還是沒跟寧月兒去電，無奈拍了拍方向盤，給凌穎穎打了過去。

今天是星期六。

但他沒想到冬天也這麼堵。

按下auto，蘇澤變成自動擋模式，踩著剎車在電話接通後說道：

“小凌，不去ot。”

“你找一個好點的酒吧。”

“最好只是弄個卡座…”

燕京的酒吧，蘇澤感覺真不怎麼樣，花最多的錢，當最大的怨種。

可沒辦法。

要不是明天還要去蘇喬，蘇澤就坐飛機去羊城等地方，好好玩一下。

燕京能玩的地方還有很多，之所以來工體，還是因為大環境的問題。

滬海如今已經緊張。

瞅這架勢…

今年年底大概又要到處禁，私人領域什麼時候都能去，但再不瘋狂，今年在燕京怕是再難去人多的地方。

蘇澤總結了！

當人煩躁的時候，最好是去嘈雜的環境，不要專注那件煩心的事情。

不要一個人獨處，更不要獨處的時候深想，還做出了什麼重要決定。

尤其是夜晚做出的決策。

這種條件下，做出的決定一旦實施，十有**以後會感覺到後悔。

蘇澤現在的條件，無論何事容錯率都很高，也沒有多少能讓他後悔。

可他怕牽一髮而動全身。

他怕一步錯，步步錯。

如果有一天蘇澤功成名就，身份被人扒了出來，那也是一段神話了。

不過，世人的眼睛只會盯著“窮小子”到“頂尖富豪”看，沒人會在意細枝末節的過程，沒人知其中艱辛。

創業時說好的，不插手公司，蘇澤甚至想拿出股份來，就當投資了。

可隨著發展越來越好，架構的成功實施，他每天都要忙工作上的事。

唯一和打工不同的是，他不用打卡，他有秘書會幫他處理小細節。

喊口號原本不是很累，但架不住產業太多，他的產業包含海陸空了。

上到高新科技和數字產業。

下到實業經濟地產和產區。

包括蘇喬，盈利能力不一定強，但如果真的發展成了fas跨國集團。

各行各業擁有話語權不說，這人脈能恐怖到何種地步，無法去想象。

蘇喬為什麼是華夏首家fas公司，畢竟這都2020年了，主要有兩個原因，一是，華夏本身底蘊不行。

蘇澤說過…

華夏的有錢人都是暴發戶，99%往上數三代，不是農民，就是工人。