第609章 一見如故(第1/2頁)

在雙方交接了學員之後，彼此也都使用各自的方式趕往自己的學校。這也算是雙方的教師在比拼各自學院的底蘊。

史萊克學院這邊表演了一個經典異能，也就是依靠這對魂力的超高操控，在天空之中搭建了一條空中走廊，學生只要走到走廊之上，並且站在走廊之上邁步向前就能夠實現走在自動扶梯上一般的效果。

看起來在空中走的速度並不快，實際上則已經比起全速奔跑要快了太多，甚至是比起尋常的飛行還要更快。

對魂力的微妙操控，使得在這種高速之下都不會感覺到氣流的衝擊，只會像平常走路一樣。這也就是副院長這個級別的強者才能夠辦到了，但也是讓日月帝國前來迎接的學院老師感到了一陣壓力巨大。

這種能力，他們甚至連怎樣做到的都沒有辦法想出來，如果利用混導器的話，或許有一些可能做到，但明顯史萊克學院的人肯定沒有利用魂導器，而是隻是使用了對魂力的操控，就做到了這一切。

看到這些的魂，導師們只能夠感嘆自己對於魂力的瞭解還是太少了，就算不借用魂導器都能夠做到這種事情那麼在使用魂導器的情況下，理應能夠做到更完善的程度，而他們卻沒有做到。

“好了，大家也別看了，我們也該回去了，該給我們的交換生看看，我們是怎樣趕路的了。”說話之間，孔令書就已經從自己的空間混到其實中釋放出來了一輛車子，沒錯，就是一輛車。

魂導車其實早就被髮明瞭出來，雖然直到幾千年之後這種東西都沒有普及。但只要稍微想象一下魂導器的原理就能夠明白，想要製作出車子這種東西來是很容易的，至少魂導師擁有一輛屬於自己的車是非常容易的，沒有普及的原因之一，一方面是隨著實力的提升，魂師和魂導師都會飛行了，車子就不是便利的趕路工具了。

另一方面就是不論是鬥羅還是日月帝國，兩邊對於道路的修建都並不是特別重視。

日月帝國這邊本來是會投入更多的資源在基礎設施的建設上。

問題是他們的魂師會飛的比起鬥羅那邊的魂師更早，鬥羅的那邊想要長距離飛行，起碼要達到魂鬥羅的級別，在這之前，除非是武魂特殊，否則的話是沒有什麼可以節省魂力的方式進行飛行的。魂聖雖然可以飛行，但是他們的魂力不足以支援他們長途用這種方式趕路。

因此這邊還是要考慮一下道路的，畢竟奔跑的時候也需要一定程度的道路。就算不需要太過平整，如果是叢林和沼澤的話也是有不小的影響。

而日月帝國這邊呢，只要能夠達到四環魂宗的級別，基本上就可以穩定的在空中飛行了，能夠達到魂王的級別，就可以長距離高速飛行了，飛行魂導器就是如此。

如今的四環魂宗在飛行方面或多或少還有點問題，還是因為現在的日月帝國的飛行魂導器沒有徹底完善，倘若是他們的飛行魂導器進一步引入了空氣動力學的概念的話。還可以將使用門檻進一步降低，如果引入外部的供給燃料的話，再降低一些使用條件也是完全能夠做到的。

所以在道路的修繕方面，日月帝國雖然更重視民生一些，也並不比鬥羅那邊好多少，這就使得混倒車變成了一種很不實用的東西，既然修為稍微高一點的魂師就能直接飛了。誰還會選擇開車呢？既然有空間裝備這種東西，誰還會考慮開車的時候裝貨的作用呢？

如此一來，一切都是為了魂師服務的世界，自然也就不會修繕出太過完善的道路，魂導車的技術可能是幾千年前就已經有了，但至今為止還很少有能實現出來的。

而眼前的這一個能被這位日月皇家魂導師學院的副院長拿出來，肯定是已經設計的相當成熟，可以在比較複雜，比較糟糕的路況上順利行駛的車子了。

“進來試試吧，為了除錯這輛車子，我可是費了好大一番心思的。”說話之間就已經率先登上了車。

這輛車，一共擁有六個輪子，每一個輪子的下方都有一根液壓桿，一樣的結構，可以讓輪子上下升降，只不過這些液壓桿一樣的結構，連線的非常生硬，底盤不僅沒有懸掛，輪子上也沒有輪胎，甚至沒有減震的設計，這種車子按理來說在複雜的路況上足以把人的屁股墊成八瓣兒。

然而隨著他登上車子坐在寬闊的車內空間之後，卻發現車子在行駛的過程中沒有任何顛簸。

這在幾乎沒有任何減震系統的車子中簡直是不可思議。

而他看向正在駕駛車子的駕駛員的時候才發現孔令書正戴著一個頭盔，秀髮被頭盔壓在下面，讓她的顏值不由的略打了一點折扣但卻多了幾分英氣。

“很抱歉不能看著你，和你說話，我對這套神經連線控制系統還有一些問題。必須要我一直盯著窗外，盯著外面的景象，才能夠捕捉我精神力之中的變化，自動的控制六個輪子的高度，來應對接下來可能遇見的複雜地形。”

藍諾在聽到這個解釋之後，很快就聯想到了這個車子究竟是利用什麼樣的原理才能實現如此平穩的前進。

這個時代的魂導器雖然沒有發展出晶片技術那麼黑科技的東西，但卻也發展出了一些屬於自己的相當強力的能力，而眼下這件魂導器恐怕就是將人腦本身作為了計算單元，透過人類的大腦本身計算出來，接下來要進行的各種調節，然後將這些訊號反饋給魂導器本身，在行駛的過程中做出實施調整。

也就是當眼前的魂導師看到前面的路況之後，腦海之中就會下意識做出判斷，每一個輪子應該怎樣行動才能在這樣的路況之中平穩行駛。

而魂導器就會透過精神連線來分析哪些是魂導師作出的判斷，並且依靠這些判斷執行指令。

如果從外面看的話，就會發現這輛車的六個輪子的高度是在不斷的飛快升降的，遇到坑凹不平的路面的時候，就會剛好讓車子本身保持平穩。

這的確是一種相當先進的技術，但說實話並不實用，與其依靠這樣麻煩的方式，不如直接給車子加上懸掛系統，然後加上輪胎和減震來的效果好。

或許效果不一定會更好，但成本和可操控性肯定會更好，加上輪胎和減震之後行駛在這樣複雜的路況之中，雖然並不會像現在這樣平穩，的確是會有一些顛簸，但也並不需要如此高等級的一名魂導師作為駕駛員一直盯著窗外操控。