第1145章 整合核心人員換種方式(第1/2頁)

至少季東青現在對技術人員還是很尊重的，如果再過一年，季東青對待汽車態度還是和現在一樣，專注於零件品質，而忽略整車製造，專門弄這種工業垃圾，那鄒樺也會毫不猶豫的退出。

畢竟自己可不是給工業垃圾設計零件的，作為一個優秀的設計師，誰不想把自己的零件運用到特斯拉那種汽車上面去呢？那才應該是足夠的牌面。

季東青說完，中航馬上去執行。

至於其餘人，陳琦峰和王曉丹繼續被派往孟加拉配合付圈調研市場和資源選擇，朱雲繼續整合國內各種資源，確保這臺車一旦獲得品準馬上能夠進行量產。

付圈那邊已經為車體的生產攢足了各種原料，樹脂纖維堆積如山。尤其‘纖維’，聽到季東青需要這玩意，很多公司位置較遠的公司甚至給錢讓付圈去拉……現在付圈就等著季東青那邊拿到牌照，自己組織生產了。

關於錢灃，很多人背地裡都在咒罵對方白眼狼，拿了那麼高的薪水翻臉就不認人，好在季東青那邊壓制，期望奇蹟能夠出線。。

事實證明，高階知識分子都是驕傲的，都有自己的行為準則。

經過中航漫長的遊說，最終錢灃只是答應把手裡的電動車圖紙售賣給季東青，價格是三百萬, 各種技術專利作價八百萬，一旦季東青開始利用這些專利, 必須立馬付錢。

那臺燃油車的部分專利在星河汽車, 好談了不少。

至於中航那邊的邀請, 錢灃直接拒絕了，用錢灃的話說, 寧肯待著也不會為了五斗米折腰，中航反饋後季東青預設這種結果。

收購星河汽車剩下的事情就非常順利了，因為錢灃設計團隊的整體退出, 星河汽車只剩下一堆廢銅爛鐵，實際上資不抵債，所剩無幾的公司高層慌得一批。

為了促成這筆交易, 當地管理最終忍痛將周邊的好大一片地足有九百畝劃給了季東青作為工廠用地。

至於債務，當地直接給揹走了一半，剩下的一半絕大多數都是星河汽車拖欠供應商的貨款。

聽到星河汽車被一個民營企業收購的訊息, 所有供應商都湧上門, 原公司的廠長‘明智’的選擇了辭職。

而許莉君則毫不客氣, 想要錢可以啊，我們現在賬目釐清了, 得按照我們整理好的賬目付錢，而不是你們那些呆賬付款。

有人質疑也沒辦法, 星河汽車拖欠的債務最久的已經七年了, 拿到錢才是第一位的, 所有人全部簽字，許莉君開始不緊不慢的付款。

至於絕大多數本公司員工，有些人透過渠道知道季東青用垃圾造車這件事, 果斷的選擇買斷, 一半工人拎著行李遠走他鄉去了長城汽車那邊。

還有些人去當地的機械加工廠打工，另外一些人乾脆去當地的電動摩托車廠打工去了。

留給季東青的工人數量只有原廠的五分之一不到, 八百多人！一半人是在當地結婚了, 或者家裡有老人走不了的。

還有一部分人是身上有劣跡, 頂撞領導或者被領導認為是不和諧因素。

谷莎歲數最大的是五十九歲，最小的三十七歲！