第155章 有路就有豐田車不是瞎說(第2/2頁)

按照現在輪轂的情況，車體的動平衡肯定做不好，無奈季東青拉著輪轂到校園加工廠，輪轂上了液壓機。

轉幾圈找個圓，四個輪轂弄完四十分鐘就過去了。

季東青把輪轂拉回修配廠，表面進行簡單的修補，然後讓工人進行表面處理。

“臥槽，這個主樑得重做啊，這特麼時間可就牛逼了，曹！”

後橋這邊已經清潔的差不多了，季東青拿著工具在主樑上測量了一下，腦子轟響。

這兩個主樑的變形程度不同，右側後半部分明顯後傾，不知道對方是不是拉了什麼東西壓得。

再看看後橋，季東青不管其他，先把後橋全部拆下來。

裡面的半軸不出意外需要更換，幾個齒都打了，配套的齒一個都不能倖免，這一套東西也得訂貨。

季東青簡單統計了一下，這臺車除了發動機和變速箱，以及駕駛艙加上貨箱，其餘的沒有幾樣東西不需要收拾的。

電話打出去，汽配城給報價，非常不盡如人意。

季東青想來想去，給大石橋那邊打了個電話，讓對方給找A級品。

“沒問題，東青，我這邊順便有一批大燈給你郵寄過去，前階段你不是說自己會焊接塑膠麼，你看看能不能修理，能的話修好一個手工費二百，感覺不行你再給我報價哈！”

對方很爽快，季東青也不含糊，把自己家裡的地址報給了對方。

對方那邊按照季東青的清單開始找，分分鐘零件已經在路上了。

所謂的A極品在大石橋這邊就是20萬公里以內，或者這個工件本身就是車輛報廢前1萬公里之內的報廢件，基本上沒問題。

只不過是頂了一個拆車件的名頭而已，傳統意義上一些老司機長期開某一輛車，在送到報廢廠之前就會把近期更換的一些零件替換成報廢品。

例如電瓶，保險，甚至方向盤，座椅這些方方面面能夠替換的東西。

反正報廢點那邊只要零件齊全，能夠開車就收。

這邊季東青開始著手車的主樑修復工作，對照位置比劃了一下，季東青畫了一張圖紙，接著拿到鋼材市場切割了一堆鈑金。

伴著皮卡車停住，季東青讓小工把零件入庫。

這一天工作算是結束，晚上季東青繼續複習考研的事情，最近為了賺生活費，季東青荒廢了很多，以前的一些知識點都想不起來了。

接下來幾天，季東青都是白天修車，晚上覆習考研。

手機業務這邊季東青疫情期間攢下的足夠賣一階段，舊貨現在很多。

季東青偶爾開個小差，開車到其他學校往回拉東西，漸漸地倉庫又快要滿了。

“東青，這臺車還得幾天時間？客戶有點著急！”

修理海拉克斯第五天，黃德來到修配廠，望著地上一堆散件，心裡有些著急。

實際上也是在敲打季東青，這幾天季東青偶爾出門開小差，黃德心知肚明。