第八十八章大眾的友誼(第2/3頁)

前段時間設計的保時捷卡宴，總算是在外觀的評判中，扳回了一點印象分。

以往李明翰設計的幾款車，喜歡大面積的使用圓潤的處理方式，特別是方向盤。

前面奧迪曾明確提出過，要一款中間梯形設計的方向盤，甚至遭到了他的部分抵制。

可是今天的這款蘭博基尼內飾，和以前李明翰的設計風格完全不同，這種全車幾乎都是稜角的佈局，充分的展現了李總監做為設計師的多樣性。

“非常漂亮，大眾願意為這款設計另外付費，談談你的想法。”

皮耶希知道李明翰這趟來，不是賣設計的，不過要是他的方案可行，大眾也不會在意，多一份天才的友誼。

“我想提前結束和奧迪的合同，當然合同中規定的需要完成的設計，我會嚴格的執行。這款設計雖然不在合同裡，總裁先生要是滿意的話，就算我送給大眾的禮物，免費！”

“你和奧迪的合同是四年，這第一年還沒到期呢，我聽說你這趟帶來的，可不止這一款設計。其實你和奧迪的合同，總價也就二千多萬歐元。

你要是選擇毀約的話，看在你已經做出的這些貢獻上，大眾不會要求額外的賠償。”

老狐狸笑的很開心，可以談、但是，得加“錢”！

李明翰在大眾的總部待了三天，和大眾談妥了一系列的協議。

明年他將幫奧迪完成q5、a6、tt的換代設計，等mlb 平臺設計完成後，為大眾完成一款全新車型a7的定型。

在合適的時間裡，幫助奧迪開發一款全新的雙門跑車，暫定的車型代號是8包括a7的的設計圖紙，大燈組合開關的結構圖，都在李明翰這次帶來的一摞圖紙當中。

以上的所有工作，都包含在奧迪前面簽訂的合同內，不再另外收費。

在完成這些工作後，奧迪會和李明翰解除工作合同。

除了r8的定型工作，在其它所有工作沒有完成以前，李總監不得用公開的名義，幫助勞倫士工廠設計改裝。

但是奧迪並不反對李老闆在空閒、休息期間，在自己的工廠裡指導工作。

為了感謝李總監對大眾的貢獻，大眾授權勞倫士工廠，改裝大眾旗下奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼的權利。

和賓士的授權一樣，只要不涉及發動機、變速箱，所有的改裝車都會享受4s店同等待遇的售後服務。

另外奧迪和保時捷默許了李明翰，招聘十名左右的工程技術人員，去勞倫士工作，主要是工業製圖和制模的工程師。

在所有的這些以外，哈特穆特·瓦庫斯為李總監另外爭取到一份合同，下一代蘭博基尼的樣車，交給勞倫士的工廠製作。

三百萬歐元的製作費用，勞倫士在經濟上沒多少利潤，但是可以給新招來的製作人員，起到培訓的作用，同時也加深了和大眾的合作關係。

李明翰真心的感謝，這位把自己招到奧迪的大牛，這位老兄像一顆大樹一樣，給自己招來的小兄弟，擋了不少的風雨。

這邊搞定了大眾的協議，那邊已經萬事俱備了。

開天德國設計中心已經在斯圖加特註冊，辦公地點就是勞倫士的工廠所在地。

這次收購勞倫士，李明翰留下了幾乎所有基層的員工，絕大多數的中層管理人員也被留用。

後面還要加大基礎建設和裝置的投入，應該還需要僱傭更多的人員。當地政府很滿意，政策範圍內一路的綠燈放行。

收購勞倫士的價格是三千三百八十萬歐元，開天先付了五百萬歐元的定金，下週等政府二千萬歐元的無息貸款到賬，李明翰還需要在德意志銀行再貸二千萬歐元。

本來李老闆還指望保時捷的二千萬歐，來緩解一下債務的，這錢還沒有全部到手呢，又新欠了一屁股的債。

“林佳，談的怎麼樣了？我這邊基本上都確定了。”

在和大眾簽訂合同的時候，林老師就帶著任務回到了因戈爾施塔特，她首先要說服鄰居波爾太太。

李明翰希望波爾·弗舍爾能到斯圖加特幫自己，全面負責勞倫士的工作。