第一千一百六十七章 新式空軍(第2/3頁)

為了避免他們真關門倒閉，從而讓空軍失去了雙發飛機和四發飛機的來源，所以空軍也只能是給予少量訂單以及不少的研發訂單給他們，也不是為了現在那點不成熟的飛機，純粹是給點錢補貼他們，不至於因為虧得太狠而倒閉。

所以現在空軍裡也有雙發和四發的飛機，但是不多。

主力還是那些單發的黑燕系列飛機。

空軍獨立成軍後，根據以前的陸軍航空隊以及海軍航空隊摸索出來的經驗，把黑燕機隊進行了調整，設立了多個飛行團，飛行團下設飛行大隊，飛行大隊下設飛行中隊，又和機場和飛行團之間剝離開來，不再讓飛行基地直接管理飛行部隊。

如此算是初步建立起來了空軍編制體系，不再是和之前那樣，沒有多層次的編制，基本都是按照一個機場一個編制進行管理和訓練，簡單而原始而且不合理。

除了完善飛行部隊的編制和管理外，空軍也正式設立了空軍軍官學院，作為一個獨立軍種，自然需要培養自己的人才的。

而之前軍方設立軍種航空隊的時候，考慮到飛行員的特殊性，需要具備不錯的文化水平，同時還需要不錯的個人身體素質等，飛行員的選擇是從士官中選拔，而軍官雖然也會學習飛行當飛行員，但是一般都是作為編隊指揮官，不是作為普通飛行員使用的。

所以，大楚帝國裡之前航空隊的時期裡，大部分飛行員其實不是軍官，而是士官軍銜。

但是獨立成軍後，空軍方面為了提升自家軍種的吸引力，吸引更多的人才來空軍，同時考慮到飛行員的危險性以及專業技能的要求，培養成本等因素，因此決定大幅度提升飛行員的待遇。

其中很關鍵的一點就是，飛行員都有軍官軍銜！

空軍改革後，把所有計程車官飛行員都調整為了准尉軍銜的軍官……當然了，按照大楚帝國方面的慣例，尤其是對軍官的重視，這些飛行員理論上還需要在新成立的空軍軍官學院裡進行為期三年的學習。

而大楚帝國裡的幾個軍種的軍官學院的軍校生，入學就是准尉軍銜，因此也符合規矩。

但是考慮到現有的接近千人的飛行員需要日常飛行，因此他們的學習計劃也比較特殊，會輪換前往空軍軍官學校進行學習幾個月。

但是學制依舊是三年！

這個空軍軍官學院的成立，其實一主要原因就是為了解決這些飛行員的軍銜問題。

其次則是招募更多的專業性人才。

畢竟空軍作為一個軍種可不僅僅有飛行員，實際上飛行員的人數只佔據空軍人數的一小部分。

除了飛行員外，還有大量的地勤人員，機場管理維護人員，機場保衛作戰人員，以及其他各方面的技術人才。

而這些飛行員外的諸多人員的管理以及指揮，也是需要相應專業的軍官來擔任的。

所以空軍軍官學院，不僅僅招收飛行員軍官，也招收其他方向的軍官，如後勤，航空軍械乃至氣象等多方面的專業人員。

就和陸軍軍官學院，他們招收學生的時候，也不僅僅是招收傳統意義上的步科，騎科，炮兵科等歸納為指揮系的學生，還會招收交通，工程，機械，軍政，通訊，氣象，航海航河（陸軍也有大量作戰船隻）等諸多亂七八糟的專業的學生。

陸軍軍官學院，是一所綜合性的軍官培養學校，但凡是陸軍需要的人才，他們都培養。

當然，主流的還是步科，騎科，炮科，後勤，工程以及最近兩年才新設立的裝甲科，而這些都被歸類為指揮系，因為學的不管是哪一種，畢業後都要帶基層直接帶兵，無非就是帶步兵還是騎兵，又或者是炮兵，工兵，輜重兵，裝甲兵的區別。

其他的海軍軍官學院以及近衛軍學院也如此……其中的近衛軍軍官學院別看規模小，招生也少，但實際上設定的專業更多，基本上陸海軍以及空軍所需要的專業，他們都有！

沒有也不行啊！

畢竟近衛軍是一支陸海空齊全的軍種，少了哪一種都不行。

只不過近衛軍整體規模不大，所以看似專業多，但是大部分專業每年招生的數量都很少好的。

如今的空軍軍官學院也如此，除了飛行專業外，其他的專業也設定的非常多。

但是，不管學什麼專業，只要考進來就是准尉，畢業後就是少尉，正兒八經的軍官。

大楚帝國裡的陸軍，海軍，近衛軍以及現在新成立的空軍，這四所軍官學校，是大楚帝國裡僅有的四家專門培養軍官的學校，也只有從這四所軍官學校裡經過學習畢業之後，才能成為一名軍官。

哪怕是士兵前線立功裡，想要晉升軍官，也得先被安排來學習三年，然後才能名正言順的晉升為軍官。

哪怕是在前線裡情況緊急，士兵戰功又大，同時火線晉升後一時半會走不開，哪怕事後局勢緩和後，也得去軍官學校學習三年，然後才能獲得少尉軍銜。

不管你是參加聯考直接考上的軍校，還是以士兵的身份在軍隊裡立功獲得晉升，又或者是士兵在軍隊內參加專門的內部招生考試，最終想要獲得軍官身份，都得來這四所軍官學校走一遍。

這是既定程式，沒法改！