第六百五十五章 海外大殖民(第3/4頁)

也不是他們不努力，而是一開始他們的技術就落後了，後續又缺乏大筆資金讓他們砸錢提升技術，只能是自己拉訂單賺錢逐步提升技術水平，這能夠勉強維持國內第五大造船廠的地位，還能勉強建造三等戰列艦其實已經很不容易了。

而昔日國內第三大造船廠李氏造船廠，因為之前重金投資機床行業，在跟進鐵肋木殼船技術上落後了一步，儘管他們已經透過吸引戰略投資者以及公司上司的方式，湊集了一批新的技術，開始了技術升級，但是這需要時間。

保守估計也得搞的大半年。

縱觀國內造船業，如今能夠建造千噸大型鐵肋木殼武裝商船，或者說是火力弱化版，載貨更多的戰艦的造船廠，只有松江海軍造船廠以及廣州造船廠還有一個之前玩命砸錢，強行搞起來的羅華造船廠。

而松江海軍造船廠以及廣州造船廠的鐵肋木殼船的產能……如今都是被海軍給承包了。

海軍如今已經是全面停止了純木質戰艦的建造工作，全面改為鐵肋木殼船，就連運輸艦都是如此……這海軍的訂單可是非常多的，光是三等戰列艦的訂單就是十幾艘，巡洋艦和護衛艦的訂單數量，加起來更是上百……

海軍那邊不僅僅要持續擴充海軍的規模，同時還需要建造一批新戰艦來替換早期服役的戰艦。

海軍早期建造並服役的戰艦質量都不怎麼樣，很多服役十幾年後已經到了服役生涯的後期，急需替換……倒不是說這些早期戰艦真的不能用了，而是服役後期的維護保養太麻煩，耗費極大……動不動就大修需要大量資金不說，而且還會嚴重的擠壓戰艦的出勤率。

戰艦也是有使用成本這麼一說的，一艘價值十萬楚元的戰艦，可不是說每天都能飄在海上執行任務的，以大楚帝國海軍的遠洋執勤頻繁的使用強度而言，基本上三年服役生涯下來，最少大半年是需要待在船臺上進行保養維護的。

這還是正常保養和服役，如果加上中後期的大修什麼的，那麼中後期的維護保養時間就更多了。

這維護保養的時間多了，執勤的時間就少了，相對而言，使用成本就提升了。

因此衡量一艘戰艦的成本時，早期的採購成本只是其中一部分，後面還有船員的人員成本，船隻維護成本。

這也是海軍經常使用全壽命成本，月、年服役成本這些概念的緣故。

把所有成本都算上去，然後你再算服役執勤一個月時間所需要的成本，這樣才能夠更好的衡量戰艦的真實使用成本。

而不是說你花個十幾二十幾萬，把戰艦買到手了，然後就不用錢了……

考慮到使用成本，大楚帝國很多早期建造的戰艦哪怕還能用，但是因為早期造船技術不咋地，中後期維護保養開銷大，耗費的時間多，在使用成本上已經不如直接建造一艘新鐵肋木殼戰艦了。

這也是為什麼海軍在鐵肋木殼戰艦出來後，下了海量訂單，甚至把松江海軍造船廠以及廣州造船廠的產能都擠爆的緣故。

因為海軍有一大票使用成本高昂的舊戰艦等著替換呢……按照海軍的計劃僅僅是需要替換的大冶級護衛艦就至少有五十幾艘！

這還是正常的替換……而海軍那邊還在持續擴充海軍規模呢。

人家海軍可是依舊沒有忘記百艘戰列艦的計劃……如今的幾十艘戰列艦他們覺得不夠，一門心思想要把戰列艦的數量擴充到百艘以上，然後再來個四五百艘巡洋艦以及護衛艦進行搭配作戰。

如此龐大的造艦計劃，不僅僅兩家官辦造船廠的產能被擠佔了，就連羅華造船廠的產能也是被擠佔了不少。

羅華造船廠可是接了總數二十幾艘的護衛艦以及巡洋艦的訂單，一月份的時候甚至接到了海軍一艘三等戰列艦的訂單。

這還是他們公司第一次涉足戰列艦的領域呢。

你要說，他們在接了這麼多海軍戰艦訂單的情況下，為什麼還能接聯合貿易聯盟的訂單，自然是因為人家貿易公司有錢，給的價格高啊……

羅華造船廠，可是一家正兒八經的民營企業，其不少股東還是武裝貿易公司呢，人家就是奔著賺錢去的。

海軍的戰艦訂單雖然多，總價高，但是說實話海軍給的價格不算高……要是價格太高的話，人家海軍寧願等產能上來了再搞。

也是因為如此，羅華造船廠的提肋木殼船的產能並沒有完全給海軍留著，而是給那些財大氣粗的武裝貿易公司留著……

賺錢嘛，不寒磣。

誰給的錢的多，他們就給誰造船，管你是海軍還是武裝貿易公司又或者是其他什麼航運公司。

畢竟他們當初可是真金白金砸下去了二三十萬楚元，這才搞定了提肋木殼船的技術問題，後續擴充產能又修建了好多個幹船塢，招募了一大批工人以及技術工程師等等，這些都是要錢的。

這麼多錢投下去了，可不就得趁著兩家官辦造船廠因為承擔海軍戰艦這些政治任務，沒有產能面向市場，而其他造船廠還沒有形成產能的時候狠狠的撈一筆嘛1